?為什么無人機在我們的生活中得到了廣泛的使用，當然是因為他就一定得不可替代性，而且使用范圍非常的廣飯就下來，我們就可以簡單了解一下這些無人機的工作原理以及簡要的工作過程在我們進行一些無人機使用的時候可以選擇低成本的一些無人機租賃。

??無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。??與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險”的任務。無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業(yè)應用，是無人機真正的剛需；目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發(fā)達國家也在積極擴展行業(yè)應用與發(fā)展無人機技術。

航拍前的各類準備工作

首先要認真學習《中華人民共和國民用航空法》及民航局組織制定的《使用民用無人駕駛航空器系統(tǒng)開展通用航空經(jīng)營活動管理暫行辦法》。運用無人機從事經(jīng)營活動，需要符合通用航空經(jīng)營許可的管理規(guī)定，購買或租賃不少于兩架以上的無人機，且該無人機應當在中國登記、取得適航證。對于使用無人機的操作人員，需要持有與所使用無人機相適應的相關執(zhí)照或訓練合格證。在無人機上設置無線電設備的，應取得民用航空器無線電臺執(zhí)照或相應許可證。

在選定目標區(qū)域進行飛行之前，要先行了解清楚當?shù)胤煞ㄒ?guī)對無人機航拍的各項管理規(guī)定，或者向了解當?shù)厍闆r的專業(yè)人士進行咨詢，充分掌握當?shù)氐慕w區(qū)域，嚴禁擅自在機場和軍事管理區(qū)域進行未經(jīng)批準的航拍行為。

為保障飛機的，便于飛機飛丟后能夠順利找回，一定要給飛機安裝一個GPS 定位器。這種定位器不僅可以記錄飛行軌跡，而且還便于日后查閱所需要的飛行數(shù)據(jù)。如果是***次飛無人機，需要先找一處遠離人群和車輛的開闊的地方進行充分的練習，在熟悉完成飛機的各項操控性能后再開始試飛。

為了讓航拍的光線和天氣適應作品的意境，***大限度地獲得富有對比的清晰畫面（比如拍日出或晚霞等天氣）。飛行前要安排好合理的時間，確定好拍攝主題，擬好基本構圖以及飛行航線，避免做一些無效的飛行。

拍攝設備安裝完畢后，將各種工作參數(shù)設置好，檢查電池和存儲卡有無接觸不良現(xiàn)象，在起飛前先進行一小段試拍，并通過監(jiān)視器查驗一下效果，做到確認無誤。

飛機在飛行過程中要對飛行路線仔細觀察，避免讓高大的樹木遮擋視線，要避開高壓線、通訊基站等有電磁干擾的設施，在控制航拍畫面的同時，可通過手動或姿態(tài)模式***，保障飛行。拍攝過程中要化繁為簡，能以簡單方式完成的，盡量不要嘗試高難度動作。

風向！是影響飛行的重要因素，逆風飛行會大大降低飛行器的飛行速度，而順風飛行則恰恰相反。遇到風速較大時，應盡量避免飛到下風方向較遠的距離，否則會導致飛機在返航時因逆風飛行將電量耗盡而無法返回到接收點。另外，在遇到較大的側風時，需注意風的方向，防止飛機在降落時發(fā)生側翻事故。

和地面拍片一樣，飛機在天上航拍也是講究各種角度和不同景別構圖的。不同場景的航拍構圖，都需要對畫面做調(diào)整和截取，要保證畫面緊湊，趣味中心突出，不要毫無目的去擴大視角和畫面構圖。

已經(jīng)有成千上萬的無人機在提供服務，而且使用民用航拍飛行器的業(yè)余愛好者也逐漸增多。航拍飛行器主要的供應商有法國Parrot公司和美國的3DRobotics(3DR)公司。根據(jù)已有信息可知，截至2014年中期，3DR公司已經(jīng)售出3萬架無人機。Parrot公司自2010年將AR無人機推入市場，已經(jīng)賣出50多萬架，2014年較2013年銷售量增加了兩倍，2015年的生產(chǎn)規(guī)?？赡芤呀?jīng)超過百萬架，這種飛行器的售價從40-850美元不等，配置更先進的飛行器售價在2300-3600美元，市場上對售價較低的航拍飛行器需求更大。

國內(nèi)外無人機相關技術飛速發(fā)展，無人機系統(tǒng)種類繁多、用途廣特點鮮明，致使其在尺寸、質(zhì)量、航程、航時、飛行高度、飛行速度，任務等多方面都有較大差異。由于無人機的多樣性，出于不同的考量會有不同的分類方法：

按飛行平臺構型分類，無人機可分為固定翼無人機、旋翼無人機、無人飛艇、傘翼無人機、撲翼無人機等。

按用途分類，無人機可分為軍用無人機和民用無人機。軍用無人機可分為偵察無人機、誘餌無人機、電子對抗無人機、通信中繼無人機、無人戰(zhàn)斗機以及靶機等；民用無人機可分為巡查/監(jiān)視無人機、農(nóng)用無人機、氣象無人機、勘探無人機以及測繪無人機等。

按尺度分類（民航法規(guī)），無人機可分為微型無人機、輕型無人機、小型無人機以及大型無人機。微型無人機是指空機質(zhì)量小于等于7kg，輕型無人機質(zhì)量大于7kg，但小于等于116kg的無人機，且全馬力平飛中，校正空速小于100km/h(55nmile/h)，升限小于3000m。小型無人機，是指空機質(zhì)量小于等于5700kg的無人機，微型和輕型無人機除外。大型無人機，是指空機質(zhì)量大于5700kg的無人機。

按活動半徑分類，無人機可分為超近程無人機、近程無人機、短程無人機、

中程無人機和遠程無人機。超近程無人機活動半徑在15km以內(nèi)，近程無人機活動半徑在15～50km之間，短程無人機活動半徑在50～200km之間，中程無人機活動半徑在200～800km之間，遠程無人機活動半徑大于800km。

按任務高度分類，無人機可以分為超低空無人機、低空無人機、中空無人機、

高空無人機和超高空無人機。超低空無人機任務高度一般在0～loom之間，低空無人機任務高度一般在100～1000m之間，中空無人機任務高度一般在1000～7000m之間，高空無人機任務高度一般在7000～18000m之間，超高空無人機任務高度般大于18000m。