駕駛報廢車輛的處罰：

（1）處以2000元以下罰款、吊銷駕駛證。

（2）要兩年后才能再考取機動車駕駛證

（3）并且不得再考取A、B牌照駕駛證。

(2)對于有多次交通違法未處理、逾期未報廢、逾期未檢驗的重點車輛車主，交警部門通過“五項重點”車輛專項清理工作將鎖定重點車輛車主及駕駛?cè)藱n案信息。

(3)對于被查扣后經(jīng)公告三個月未處理的機動車輛將由財政部門統(tǒng)一處理。

關于越野車回收公司的正規(guī)性，這是車主需要考慮到的問題，因為這些公司不會刻意去壓低價格來坑車主。如果是找一些非常正規(guī)的公司，或者是沒有相關資質(zhì)的公司，那么在回收過程中就可能會存在很多陷阱，如果車主本身對于這個行業(yè)并不是很了解，那么就很容易掉進這些坑里。

關于工程車的實際性能，這一點是工程車回收時不可忽視的，可以說每一個功能的細節(jié)都需要進行仔細的檢查，這樣才能夠排除各種問題。在這個排查的過程中，車輛被檢測出的問題越少，那么價格就會越高，如果問題太多，對于售價會有很大的影響。在這所有車輛的二手交易中都是如此，工程車不例外。

近我們結(jié)合報廢新規(guī)定的出臺，以及結(jié)合國六標準排放的一些標準的實施，以前可以使用十五-二十年的機動車，未來的使用車齡時間也就規(guī)定在十年以上了，使用年限上可能會縮短，那這究竟是為什么呢？為什么更新?lián)Q代快了，車子的使用時間還下降了呢？這主要是因為新車零部件的質(zhì)量很有可能會變差，新車的一些部件很有可能是在廢舊車上拆解下來的被翻新再利用的，這些小小的零部件可能外表看著是好好的，但其本質(zhì)上可能已經(jīng)有瑕疵了只是外觀上不表現(xiàn)出來。部分事故車回收再利用，這些機動車的小部件的使用強度和嶄新的部件是沒有辦法進行比較的。零部件的回收再利用雖然是在一定意義上保護了環(huán)境，但是零部件質(zhì)量變差的代價也是需要承擔的。