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廣東河源鋼箱梁頂推頂推段箱梁的預(yù)制及鋼導(dǎo)梁的按裝:箱梁為單箱三室，混凝土C50，梁高2.37m，頂面2％橫坡，梁頂面寬17m，梁體自由撓度2.8cm。主橋1頂推段長86m，梁體重3200T,導(dǎo)梁重100T，頂進(jìn)距離104m.梁體在千斤頂?shù)臓恳抡w向前滑動(dòng)，梁體上部和下部的應(yīng)力狀態(tài)反復(fù)轉(zhuǎn)換，梁體在行進(jìn)過程中復(fù)雜的應(yīng)力變化使得梁體的鋼筋量和鋼絞線數(shù)量較大。在梁體預(yù)制之前，首先對支架預(yù)壓，觀測地基的沉降和支架的變形。鋪設(shè)梁體模板時(shí)根據(jù)觀測數(shù)值調(diào)整模板標(biāo)高，保證梁底標(biāo)高和滑塊頂標(biāo)高的一致。梁底標(biāo)高要復(fù)測，檢查其是否滿足要求，頂推段梁底的平整度直接影響頂推過程的進(jìn)行是否順利。梁底要做到平整光滑。預(yù)埋鋼板的位置要準(zhǔn)確，支座預(yù)埋鋼板提前放到梁體指定位置，位移偏差±5mm之內(nèi)，頂推就位后須和支座位置一致。

廣東河源鋼箱梁加工鋼構(gòu)橋主要承重結(jié)構(gòu)采用鋼材的橋梁，即鋼結(jié)構(gòu)橋梁、鋼橋。裝配式鋼橋在世界各地都得到了廣泛應(yīng)用。主要的設(shè)計(jì)概念是以少種類的單元構(gòu)件，拼裝成能承載各種荷載、不同跨徑的裝配式鋼橋，且只需一般中型卡車運(yùn)輸，特殊情況下能全部依靠人力來搭建。

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