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在進(jìn)行道路橋梁的施工過(guò)程中，要避免出現(xiàn)裂縫方面的問(wèn)題。出現(xiàn)裂縫問(wèn)題的原因有很多種，但都可以通過(guò)各種手段來(lái)控制，從而道路橋梁施工工程的質(zhì)量。

湘潭18米橋梁檢測(cè)車(chē)出租對(duì)橋梁施工中橋梁裂縫的分析：

1、結(jié)構(gòu)性裂縫。先在公路橋梁的建設(shè)中，如果施工工藝缺乏科學(xué)性和合理性，那么施工的質(zhì)量就會(huì)折扣。混凝土本身是由混合體組合而成的，因此在調(diào)配的過(guò)程中要有所注意。而混凝土的混合成分不論是比例失調(diào)還是質(zhì)量低下，工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量都會(huì)受到影響，從而會(huì)縮短建筑的使用壽命。其次，荷載過(guò)大對(duì)公路橋梁的影響較為。而因?yàn)楹奢d原因所引起的裂縫也是常見(jiàn)的裂縫之一。一般來(lái)說(shuō)，公路橋梁的承載量過(guò)大時(shí)，混凝土承受不了過(guò)大的應(yīng)力，便會(huì)產(chǎn)生裂縫。深究具體的原因，可以分為以下幾個(gè)方面。一是施工過(guò)程中，對(duì)施工機(jī)器的隨意堆放使其超過(guò)建筑本身的承載能力，二是對(duì)公路橋梁本身的結(jié)構(gòu)受力了解不深，因此在安裝、運(yùn)輸和起的過(guò)程中隨意的進(jìn)行操作。三是施工人員不遵循施工程序，不按照設(shè)計(jì)圖紙施工，某些時(shí)候甚至更改公路橋梁的受力模式。

2、非結(jié)構(gòu)性裂縫。結(jié)構(gòu)性裂縫是由于自身的結(jié)構(gòu)承載力較弱所導(dǎo)致的，但是非結(jié)構(gòu)性裂縫產(chǎn)生的原因有多種，比如行車(chē)荷載、自然環(huán)境等。這種類型的裂縫影響力較大，一方面促使道路橋梁工程的耐久性降低，另一方面導(dǎo)致道路橋梁工程的整體外觀大打折扣。在施工中對(duì)非結(jié)構(gòu)性裂縫沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，終會(huì)使道路橋梁本身的結(jié)構(gòu)承載力破壞，影響車(chē)輛正常的通行。

道路橋梁施工建設(shè)是一項(xiàng)工程量大而又復(fù)雜的工程，在施工的過(guò)程中，無(wú)論哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題都會(huì)影響整個(gè)施工過(guò)程，導(dǎo)致施工裂縫的產(chǎn)生。因此，在施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)盡力避免造成裂縫的因素，施工的質(zhì)量。

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