汽車報廢后，主要流入報廢汽車工廠，即專門的報廢汽車回收企業(yè)。報廢的汽車到達(dá)后將很快被拆除。拆解主要經(jīng)過三大流程:一是拆解電池、輪胎、油箱等危險部件；其次，拆解前后軸、車架、轉(zhuǎn)向器、發(fā)動機(jī)、變速箱等；然后，向車輛管理單位提供拆解照片等有效證據(jù)。車輛管理單位驗收合格后，車輛管理單位可以注銷登記。值得注意的是，報廢汽車廠無權(quán)銷售報廢汽車、“五大總成”(發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向器、變速器、前后軸、車架)、拼裝車輛等。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將嚴(yán)肅追究兩個責(zé)任。

從收入結(jié)構(gòu)來看，國內(nèi)汽車拆解回收率75%多為原材料銷售，相比國外90%，40%為零配件銷售，利潤差距很大。我們來看看汽車拆解公司的銷量對比。在倉儲銷售的過程中，一些國家直接銷售汽車拆解再利用的零部件，使得這些企業(yè)的整體利潤得到了提升。

報廢汽車回收的交貨時間。因為我國對車輛的使用年限有明確的規(guī)定，一般為10年，長不超過14年。所以在購買二手車的時候，一定要搞清楚車輛的出廠時間，避免將即將過時的車輛回購。一般通過車輛標(biāo)志或者標(biāo)志上的原始用戶記錄就可以查到車輛的交付時間，準(zhǔn)確的方式就是查到車型的技術(shù)數(shù)據(jù)。

被拆解的報廢車回收大部分作為廢鋼、廢鐵回收，而五大總成在拆解過程中徹底破壞其使用功能，以防止流入汽車零部件黑市。后視鏡、車門、眼鏡、座椅等部分，如果修理廠或車主需要，也可以拆卸出售。