單輪通過減速帶；

許多車主會選擇單輪通過減速帶。他們認為這可以減少一方面的損害。事實上，這是對的。這是真的。然而，你忽略了一個問題。沖擊力由一側(cè)承受。長期以來，懸架容易錯位變形，四輪定位會出現(xiàn)問題！輪胎也會磨損！如果您以前進行過此操作，交通道路設施建議及時進行四輪定位！

兩個車輪垂直穿過減速帶；

垂直通過是指車輛直接通過減速帶。在這種情況下，汽車會感覺顛簸和顛簸。左右車輪同時收縮，來自地面的力由兩個車輪的彈簧和減震器分擔一半。受力均勻，不受獨立或非獨立懸架形式的影響。雖然此時車體振動較大，但可以有效減少對懸架的損壞。

道路標線隨道路基礎設施建設的變化而變化。今年道路交通設施的步伐不會停止太多，道路標線漆的使用率也很高。涂層具有良好的附著力和耐候性。無需擔心在室外環(huán)境中因風和陽光而老化或脫落。但是，建議先為一些粗糙的水泥地板或混凝土地板涂上水泥密封底漆。

許多人不知道，熱熔不僅可以畫出普通道路的線條，還可以畫出減速帶。減速帶是道路上常見的設施。它的存在可以促進機動車減速，從而降低各交通干道交叉口的事故率，交通道路設施更有利于交通?，F(xiàn)在很多道路已經(jīng)開始使用熱熔減速帶標識取代傳統(tǒng)的金屬減速帶，因為質(zhì)量有保障，熱熔減速帶標識可以更加醒目，便于機動車駕駛員識別。