pvc路錐，是由pvc材質(zhì)通過(guò)模具加工而成，是一種比較常見(jiàn)的交通設(shè)施產(chǎn)品。它具有耐壓，耐撞擊，耐腐蝕的特點(diǎn)。有“壓不爛的路錐”之稱。

Pvc是聚氯乙烯的簡(jiǎn)稱，是由氯乙烯在引發(fā)劑作用下聚合而成的熱塑性樹(shù)脂。是氯乙烯的均聚物。氯乙烯均聚物和氯乙烯共聚物統(tǒng)稱之為氯乙烯樹(shù)脂。PVC為無(wú)定形結(jié)構(gòu)的白色粉末，支化度較小。工業(yè)生產(chǎn)的PVC分子量一般在5萬(wàn)～12萬(wàn)范圍內(nèi)，具有較大的多分散性，分子量隨聚合溫度的降低而增加；無(wú)固定熔點(diǎn)，80～85℃開(kāi)始軟化，130℃變?yōu)檎硰棏B(tài)，160～180℃開(kāi)始轉(zhuǎn)變?yōu)檎沉鲬B(tài)；有較好的機(jī)械性能，抗張強(qiáng)度60MPa左右，沖擊強(qiáng)度5～10kJ/m2；有優(yōu)異的介電性能。但對(duì)光和熱的穩(wěn)定性差，在100℃以上或經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間陽(yáng)光曝曬，就會(huì)分解而產(chǎn)生氯化氫，并進(jìn)一步自動(dòng)催化分解，引起變色，物理機(jī)械性能也迅速下降，在實(shí)際應(yīng)用中必須加入穩(wěn)定劑以提高對(duì)熱和光的穩(wěn)定性。

單輪通過(guò)減速帶；

許多車主會(huì)選擇單輪通過(guò)減速帶。他們認(rèn)為這可以減少一方面的損害。事實(shí)上，這是對(duì)的。這是真的。然而，你忽略了一個(gè)問(wèn)題。沖擊力由一側(cè)承受。長(zhǎng)期以來(lái)，懸架容易錯(cuò)位變形，四輪定位會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題！輪胎也會(huì)磨損！如果您以前進(jìn)行過(guò)此操作，交通道路設(shè)施建議及時(shí)進(jìn)行四輪定位！

兩個(gè)車輪穿過(guò)減速帶；

目前，兩輪通過(guò)無(wú)疑是通過(guò)減速帶的方式。雖然您會(huì)感到強(qiáng)烈的震動(dòng)，但左右車輪同時(shí)會(huì)收縮！彈簧和減震器同時(shí)受力，獨(dú)立或非獨(dú)立懸架不會(huì)受到很大影響！即使在這種情況下，如果不減速，仍會(huì)加速胎面橡膠的磨損，導(dǎo)致車輛跑偏，嚴(yán)重?fù)p壞輪胎、車輪、底盤懸架等。對(duì)于一些底盤較低的車型，高速通過(guò)減速帶的車輛容易支撐底部。

許多人不知道，熱熔不僅可以畫(huà)出普通道路的線條，還可以畫(huà)出減速帶。減速帶是道路上常見(jiàn)的設(shè)施。它的存在可以促進(jìn)機(jī)動(dòng)車減速，從而降低各交通干道交叉口的事故率，交通道路設(shè)施更有利于交通?，F(xiàn)在很多道路已經(jīng)開(kāi)始使用熱熔減速帶標(biāo)識(shí)取代傳統(tǒng)的金屬減速帶，因?yàn)橘|(zhì)量有保障，熱熔減速帶標(biāo)識(shí)可以更加醒目，便于機(jī)動(dòng)車駕駛員識(shí)別。