單輪通過減速帶；

許多車主會選擇單輪通過減速帶。他們認為這可以減少一方面的損害。事實上，這是對的。這是真的。然而，你忽略了一個問題。沖擊力由一側承受。長期以來，懸架容易錯位變形，四輪定位會出現問題！輪胎也會磨損！如果您以前進行過此操作，交通道路設施建議及時進行四輪定位！

兩個車輪穿過減速帶；

目前，兩輪通過無疑是通過減速帶的方式。雖然您會感到強烈的震動，但左右車輪同時會收縮！彈簧和減震器同時受力，獨立或非獨立懸架不會受到很大影響！即使在這種情況下，如果不減速，仍會加速胎面橡膠的磨損，導致車輛跑偏，嚴重損壞輪胎、車輪、底盤懸架等。對于一些底盤較低的車型，高速通過減速帶的車輛容易支撐底部。

兩個車輪垂直穿過減速帶；

垂直通過是指車輛直接通過減速帶。在這種情況下，汽車會感覺顛簸和顛簸。左右車輪同時收縮，來自地面的力由兩個車輪的彈簧和減震器分擔一半。受力均勻，不受獨立或非獨立懸架形式的影響。雖然此時車體振動較大，但可以有效減少對懸架的損壞。

交通道路設施護欄的功能；

① 隔離功能：交通護欄將機動車輛、非機動車輛和行人的交通隔離，并將路段上的道路縱向隔離，使機動車輛、非機動車輛和行人能夠分開行駛，提高了道路交通的性和交通秩序。

② 阻塞功能：交通障礙物將阻塞不良的交通行為，阻塞試圖穿越道路的行人或自行車或機動車。要求護欄具有一定高度、一定密度（指立桿）和一定強度。

③ 警示功能：護欄上的輪廓通過安裝應簡潔清晰，司機應注意護欄及行人和非機動車的存在，防止交通事故的發(fā)生。

④ 美學功能：通過護欄的不同材料、形式、形狀和顏色，實現與道路環(huán)境的和諧與協調。