pvc路錐，是由pvc材質(zhì)通過(guò)模具加工而成，是一種比較常見(jiàn)的交通設(shè)施產(chǎn)品。它具有耐壓，耐撞擊，耐腐蝕的特點(diǎn)。有“壓不爛的路錐”之稱(chēng)。

Pvc是聚氯乙烯的簡(jiǎn)稱(chēng)，是由氯乙烯在引發(fā)劑作用下聚合而成的熱塑性樹(shù)脂。是氯乙烯的均聚物。氯乙烯均聚物和氯乙烯共聚物統(tǒng)稱(chēng)之為氯乙烯樹(shù)脂。PVC為無(wú)定形結(jié)構(gòu)的白色粉末，支化度較小。工業(yè)生產(chǎn)的PVC分子量一般在5萬(wàn)～12萬(wàn)范圍內(nèi)，具有較大的多分散性，分子量隨聚合溫度的降低而增加；無(wú)固定熔點(diǎn)，80～85℃開(kāi)始軟化，130℃變?yōu)檎硰棏B(tài)，160～180℃開(kāi)始轉(zhuǎn)變?yōu)檎沉鲬B(tài)；有較好的機(jī)械性能，抗張強(qiáng)度60MPa左右，沖擊強(qiáng)度5～10kJ/m2；有優(yōu)異的介電性能。但對(duì)光和熱的穩(wěn)定性差，在100℃以上或經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間陽(yáng)光曝曬，就會(huì)分解而產(chǎn)生氯化氫，并進(jìn)一步自動(dòng)催化分解，引起變色，物理機(jī)械性能也迅速下降，在實(shí)際應(yīng)用中必須加入穩(wěn)定劑以提高對(duì)熱和光的穩(wěn)定性。

兩個(gè)車(chē)輪垂直穿過(guò)減速帶；

垂直通過(guò)是指車(chē)輛直接通過(guò)減速帶。在這種情況下，汽車(chē)會(huì)感覺(jué)顛簸和顛簸。左右車(chē)輪同時(shí)收縮，來(lái)自地面的力由兩個(gè)車(chē)輪的彈簧和減震器分擔(dān)一半。受力均勻，不受獨(dú)立或非獨(dú)立懸架形式的影響。雖然此時(shí)車(chē)體振動(dòng)較大，但可以有效減少對(duì)懸架的損壞。

我國(guó)交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置和應(yīng)用才實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和交通管理需求的快速變化，道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)的種類(lèi)越來(lái)越豐富和復(fù)雜，這對(duì)設(shè)置技術(shù)也提出了更高的要求。在這方面，中國(guó)修改了道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)。

道路標(biāo)線(xiàn)隨道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的變化而變化。今年道路交通設(shè)施的步伐不會(huì)停止太多，道路標(biāo)線(xiàn)漆的使用率也很高。涂層具有良好的附著力和耐候性。無(wú)需擔(dān)心在室外環(huán)境中因風(fēng)和陽(yáng)光而老化或脫落。但是，建議先為一些粗糙的水泥地板或混凝土地板涂上水泥密封底漆。