pvc路錐，是由pvc材質(zhì)通過(guò)模具加工而成，是一種比較常見(jiàn)的交通設(shè)施產(chǎn)品。它具有耐壓，耐撞擊，耐腐蝕的特點(diǎn)。有“壓不爛的路錐”之稱。

Pvc是聚氯乙烯的簡(jiǎn)稱，是由氯乙烯在引發(fā)劑作用下聚合而成的熱塑性樹(shù)脂。是氯乙烯的均聚物。氯乙烯均聚物和氯乙烯共聚物統(tǒng)稱之為氯乙烯樹(shù)脂。PVC為無(wú)定形結(jié)構(gòu)的白色粉末，支化度較小。工業(yè)生產(chǎn)的PVC分子量一般在5萬(wàn)～12萬(wàn)范圍內(nèi)，具有較大的多分散性，分子量隨聚合溫度的降低而增加；無(wú)固定熔點(diǎn)，80～85℃開(kāi)始軟化，130℃變?yōu)檎硰棏B(tài)，160～180℃開(kāi)始轉(zhuǎn)變?yōu)檎沉鲬B(tài)；有較好的機(jī)械性能，抗張強(qiáng)度60MPa左右，沖擊強(qiáng)度5～10kJ/m2；有優(yōu)異的介電性能。但對(duì)光和熱的穩(wěn)定性差，在100℃以上或經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間陽(yáng)光曝曬，就會(huì)分解而產(chǎn)生氯化氫，并進(jìn)一步自動(dòng)催化分解，引起變色，物理機(jī)械性能也迅速下降，在實(shí)際應(yīng)用中必須加入穩(wěn)定劑以提高對(duì)熱和光的穩(wěn)定性。

單輪通過(guò)減速帶；

許多車主會(huì)選擇單輪通過(guò)減速帶。他們認(rèn)為這可以減少一方面的損害。事實(shí)上，這是對(duì)的。這是真的。然而，你忽略了一個(gè)問(wèn)題。沖擊力由一側(cè)承受。長(zhǎng)期以來(lái)，懸架容易錯(cuò)位變形，四輪定位會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題！輪胎也會(huì)磨損！如果您以前進(jìn)行過(guò)此操作，交通道路設(shè)施建議及時(shí)進(jìn)行四輪定位！

新規(guī)范是在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)道路交通設(shè)施標(biāo)志和標(biāo)線的基礎(chǔ)上擴(kuò)展的。適用于新建、改建、擴(kuò)建道路的標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)置。它屬于行業(yè)標(biāo)志。本規(guī)范根據(jù)公路交通管理的實(shí)際特點(diǎn)，對(duì)道路交通標(biāo)志、標(biāo)線的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了部分調(diào)整和補(bǔ)充。

隨著城市化進(jìn)程的加快，城市道路的誘導(dǎo)信息比公路復(fù)雜，交叉口間距比公路短。顯然，公路導(dǎo)向標(biāo)志的設(shè)置方法在城市道路上并不實(shí)用。中國(guó)近頒布了《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》?！冻鞘械缆方煌?biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》是住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部與公安部共同制定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，目前正在編制中。

因?yàn)橐恍┐植诘乃嗟匕鍟?huì)增加油漆涂層的消耗量，可能每公斤油漆4平方米，但如果基底太粗糙，可能會(huì)減少到每公斤3平方米。這是可能的。在施工過(guò)程中，油漆可能會(huì)大量滲透，導(dǎo)致油漆表面顏色暗淡。如果提前使用水泥密封底漆，也可以避免這些問(wèn)題。

但是，在一般道路標(biāo)線施工期間，不會(huì)有大面積的粗糙地面。水泥地面和瀝青地面都將略微平坦，因此大部分可直接涂上道路標(biāo)志漆，無(wú)需水泥密封底漆。