工作原理：

該設(shè)備的頂層載車板可上下升降；地面層載車板做橫移，地面層留有一個(gè)空位，可以通過(guò)橫移載車板變換空位，使空位正上方的載車板下降到地面層。地面層載車板上的汽車可直接出車，完成存取過(guò)程。

適用場(chǎng)合：

1、居民區(qū)地下、地上停車場(chǎng)；

2、商業(yè)中心、辦公樓；

3、車站、醫(yī)院等。

主要組成部分：

主要有鋼結(jié)構(gòu)、載車板、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、防護(hù)措施等五大部分組成。

這種簡(jiǎn)單的半自動(dòng)車庫(kù)，部分解決了大中型城市的停車位數(shù)量問(wèn)題。但隨著城市規(guī)模以及車輛數(shù)量的迅速發(fā)展，也帶來(lái)了一些問(wèn)題，初采用立體車庫(kù)來(lái)解決停車位數(shù)量問(wèn)題時(shí)所沒(méi)有考慮到的主要原因，是立體車庫(kù)使用率并不高，這一結(jié)果的原因是多方面因素導(dǎo)致的。濟(jì)南市目前在建或已建成的立體車庫(kù)約近2000個(gè)泊位，只有1/3多泊位在運(yùn)行和使用，地面停車非常擁擠，而大量的地下停車場(chǎng)車位閑置。

停車位寬度太小，進(jìn)入車庫(kù)需要很高的駕駛技術(shù)。由于一些制造廠家為減少成本，設(shè)計(jì)的載車板（即停車位）寬度小于正常標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)車位底座滿滿當(dāng)當(dāng)只能停放1輛車，人根本沒(méi)地方站立。其結(jié)果是，在兩邊停放了車的情況下，連車門都無(wú)法打開(kāi)，或是勉強(qiáng)把車停好了，窄小的過(guò)道讓人不得不貼著車身出來(lái)。而這樣的寬度對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，更是個(gè)考驗(yàn)，這不像地面，車停得歪點(diǎn)或貼邊點(diǎn)都沒(méi)關(guān)系，立體車庫(kù)的車如果停車不到位，就有危險(xiǎn)。