工作原理：

該設(shè)備的頂層載車板可上下升降；地面層載車板做橫移，地面層留有一個(gè)空位，可以通過橫移載車板變換空位，使空位正上方的載車板下降到地面層。地面層載車板上的汽車可直接出車，完成存取過程。

啟動前依次檢查：接零接地線、電纜線、電纜線導(dǎo)向架；機(jī)件無漏電，裝置、電氣儀表靈敏有效。

驅(qū)動傳動部分工作應(yīng)平穩(wěn)無異聲，齒輪箱無漏油現(xiàn)象。

各部結(jié)構(gòu)應(yīng)無變形，連接螺栓無松動，節(jié)點(diǎn)無開（脫）焊現(xiàn)象，鋼絲繩固定和潤滑良好，運(yùn)行范圍內(nèi)無障礙，裝配準(zhǔn)確，附墻牢固并符合設(shè)計(jì)要求。

為了解決日益嚴(yán)重和突出的停車問題，我國在20世紀(jì)80年代初期開始使用和研制立體停車庫。經(jīng)過20多年的發(fā)展，目前行業(yè)已非常成熟，停車行業(yè)在世界各地的發(fā)展是極不均衡的，德國開發(fā)早，技術(shù)高，日本由于國土面積小而應(yīng)用廣，從技術(shù)特征上看，日本更重垂直升降式立體車庫的發(fā)展，德國更注重全自動倉儲式車庫的發(fā)展，而目前在中國，已建成和在建的立體車庫總計(jì)約374000多泊位，其中約250000為簡單的半自動形式。

流暢性欠缺。在建停車庫時(shí)存在一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為車位數(shù)量越多越好，而忽視了極為重要的車庫流暢性要求，為了增加停車位，把車道設(shè)計(jì)為4.5米寬，使車輛的存取非常困難。隨著庫容量的不斷加大，這種車輛存取麻煩、進(jìn)出困難的庫型設(shè)計(jì)，會造成車庫不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致項(xiàng)目的失敗。