豐田拆車件發(fā)動機

當然，很多人關心的是新規(guī)實施后，自己去報廢一輛車，到底能多拿到多少錢。新規(guī)實施后，報廢車價格不再像以前一樣一刀切，而是根據(jù)車況，實施一車一價的政策。所以未來報廢車的價格將主要取決于車況

當然，對再造件的監(jiān)管、追蹤肯定是有難度的，我們也要給市場和監(jiān)管單位一點時間。

而如果我們曾經(jīng)的愛車還能被提煉出一些價值，一些有用的部件還能繼續(xù)服務下一任主人，對老車主來說也算是一種安慰吧。

根據(jù)《機動車強制報廢標準規(guī)定》的相關要求，已注冊機動車應當強制報廢的情況包括：

1、達到《機動車強制報廢標準規(guī)定》中規(guī)定的使用年限的;

2、經(jīng)修理和調整仍不符合機動車技術國家標準的;

3、經(jīng)修理和調整或者采用控制技術后,向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準的;

4、在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

車輛報廢標準

1．輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)專用車累計行駛30萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計行駛40萬公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車累計行駛60萬公里；其他車輛累計行駛45萬公里；

2．輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車，其他車輛使用10年；

3．因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的；

4．車型淘汰，已無配件來源的；

5．汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值50%的；

6．經(jīng)修理和調整仍達不到國家對機動車運行技術條件要求的；

7．經(jīng)修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。

雖然報廢事故車回收比較便宜，但是關于車的性能也是需要特別注意的，尤其是一些關鍵的地方。如果無法判斷，可以讓一些專業(yè)人士幫助檢查，雖然會有一些花費，但是這樣在購買之后也會更放心。