值得注意的是，在衡量機(jī)組的主要性能COP時(shí)，不僅僅只是比較名義工況下的性能，還應(yīng)該比較部分負(fù)荷時(shí)的性能。因?yàn)閷?duì)于空調(diào)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，機(jī)組在絕大部分時(shí)間內(nèi)是處于部分負(fù)荷工況的。根據(jù)美國(guó)空調(diào)與制冷學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)ARI550/590-1998，采用IPLV（綜合部分負(fù)荷工況值）或NPLV（非標(biāo)準(zhǔn)部分負(fù)荷工況值）更能反映機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。

在規(guī)定的工況下，IPLV或NPLV的計(jì)算公式如下 [1] ：

IPLV或NPLV=0.01A+0.42B+0.45C+0.12D

式中 A—負(fù)荷工況點(diǎn)時(shí)的COP；

B—75%負(fù)荷工況點(diǎn)時(shí)的COP；

C—50%負(fù)荷工況點(diǎn)時(shí)的COP；

D—25%負(fù)荷工況點(diǎn)時(shí)的COP；

公式中負(fù)荷在75%與50%時(shí)的加權(quán)值為0.42與0.45，表明了機(jī)組負(fù)荷在此范圍內(nèi)的性能對(duì)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性影響，事實(shí)上，部分負(fù)荷時(shí)的性能才是影響機(jī)組運(yùn)行費(fèi)用的關(guān)鍵。

與活塞式制冷壓縮機(jī)一樣，螺桿式冷水機(jī)組的能量調(diào)節(jié)也是通過(guò)調(diào)節(jié)排氣量來(lái)調(diào)節(jié)制冷量的，主要由壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。壓縮機(jī)內(nèi)設(shè)有內(nèi)壓比可調(diào)裝置，可使壓縮機(jī)減荷運(yùn)動(dòng)和實(shí)現(xiàn)制冷量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，能量調(diào)節(jié)范圍為15%~。 [1]

多機(jī)頭機(jī)組的能量調(diào)節(jié)還可由增、減壓縮機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，控制程序可設(shè)各臺(tái)壓縮機(jī)的加載次序。因此，多機(jī)頭螺桿式冷水機(jī)組由于其優(yōu)良的部分負(fù)荷性能而被更多地應(yīng)用于工程實(shí)際之中。

半封閉式

優(yōu)點(diǎn)：

(1) 由于采用半封閉式方式，電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)一體化設(shè)計(jì)，故噪聲低、振動(dòng)小，不存在開(kāi)啟式機(jī)組的氟利昂和潤(rùn)滑油的泄漏等問(wèn)題，減少了用戶的維護(hù)和管理成本，不會(huì)因泄漏而影響用戶的正常使用。

(2) 由于采用半封閉式方式，電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)合為一體，加上內(nèi)置分油消音器，大大地降低了運(yùn)行噪聲，同等冷量開(kāi)啟式與半封閉式噪聲差別約為15 dB(A)。

(3) 由于內(nèi)置油分離器采用內(nèi)壓差供油方式，無(wú)需配外置電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵，提高了運(yùn)行的能效比，空調(diào)名義工況下能效比一般大于4.5。

(4) 對(duì)要求較高的場(chǎng)合，可采用雙機(jī)頭或三機(jī)頭型式，各制冷系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，一旦某系統(tǒng)出現(xiàn)故障，其他系統(tǒng)可以正常工作，不會(huì)對(duì)生產(chǎn)和環(huán)境造成太大影響。