材質(zhì)
清障車的托臂、吊臂全部采用高強度鋼板,通過折彎成型。二氧化碳自動保護焊接,只允許二條焊縫,焊縫少,變形小,精度、強度高,并經(jīng)過超聲波焊縫檢測。 清障車焊接全部采用二氧化碳保護焊和氬弧焊,焊縫長度大于300mm,采用自動縫接,又使焊縫表面圓滑、美觀。
16噸清障車
起吊質(zhì)量(kg)(選裝)16000 起吊高度(mm)(選裝)5000
吊臂伸縮行程(mm)(選裝)3000 絞盤額定牽引質(zhì)量(kg)10000
鋼絲繩長度(m)40 托臂有效長度(mm)3100
額定托舉質(zhì)量(kg)2270 全伸出托舉質(zhì)量(kg)1570
額定托牽質(zhì)量(kg)19000
25噸清障車
起吊質(zhì)量(kg)(選裝)16000 起吊高度(mm)(選裝)5000/9600
吊臂伸縮行程(mm)(選裝)3000/3530絞盤額定牽引質(zhì)量(kg)10000
鋼絲繩長度(m)40 托臂有效長度(mm)3100
額定托舉質(zhì)量(kg)4370/3470 全伸出托舉質(zhì)量(kg)3200/2500
額定托牽質(zhì)量(kg)25000
忌機油只加不換
機油在柴油機的使用中是必不可少的,主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。因此,很多駕駛員都會注意檢查潤滑油的油量,并按標準添加,但是卻忽視了潤滑油質(zhì)量的檢查和對已經(jīng)變質(zhì)機
油的更換,導(dǎo)致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉(zhuǎn),從而加速各機件的磨損。在正常情況下機油的損耗并不大,但是卻很容易污染,從而失去保護柴油機的作用。在柴油機運轉(zhuǎn)過程中,許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會進入到機油中。對于新的或大修后的機械,試運轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會更多,如果只加不換就急于投入使用,很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。另外,即使更換機油,某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)驗或者圖省事,也會在更換時不徹底清洗油道,使機械雜質(zhì)仍然殘留在油底殼及油路中。