在制造建筑沙盤模型前，要在腦海里對這個建筑的曲線、構(gòu)架有個大致的了解，在制造的時分就會更有功率，在制造時要留意盡量還原建筑物，這就要做好圖紙比對，不僅僅是巨細(xì)尺度，沙盤模型公司還要留意顏色，結(jié)構(gòu)甚至于一磚一瓦都要做到，這些都是不能粗心的，另外，要把建筑墻面的材質(zhì)的質(zhì)感有用表現(xiàn)出來，戶型、陽臺、窗戶等也要做到。其次，在設(shè)計和制造環(huán)境部分的時分，要留意一個度，不能讓環(huán)境的部分搶了主體的風(fēng)頭，要起到點綴的效果就行了，一個沙盤模型環(huán)境的部分或許很多，那么要留意的細(xì)節(jié)就多，所以都要做好分析。

沙盤模型根據(jù)客戶需求和構(gòu)思方案，沙盤模型的用途、表現(xiàn)形式及特點， 確定整個沙盤模型的終表現(xiàn)效果。精心設(shè)計、制作，力求給決策者提供更方便、形象、直觀的地理依據(jù)。根據(jù)沙盤模型的區(qū)域范圍和地理要點，合理確定模型的水平、垂直比例尺；根據(jù)盤體的凈面積和區(qū)域內(nèi)容，確定制作方案。資料的利用原則：使用測繪圖，要求內(nèi)容新，現(xiàn)實性強，用以達(dá)到沙盤模型使用的超前性、長期性?；举Y料可利用等大比例尺的地形圖，補充資料可以利用不同比例尺的地圖資料、衛(wèi)星航攝像片、規(guī)劃建設(shè)圖紙、總圖、建筑物平面圖或立面圖、渲染圖，以及實地景物照片等。

高速公路沙盤模型的特性就是它能夠把形象性和詳細(xì)性分離起來，由于沙盤模型中的很多東西都是有一定水平上的代表性的，這樣在沙盤模型的運作過程中，很多東西都是一種真實的演練。也就是由于這樣的特征，沙盤模型在運用的過程中也都是有一些相關(guān)性的作用的，特別是在建筑行業(yè)的設(shè)計過程中，由于建筑行業(yè)的設(shè)計工作是很重要的，它是我們在建造之前應(yīng)該要做的一件事情，但是在這樣的過程中，如今沙盤模型中的演練對建筑物的構(gòu)建來說是很重要的。

沙盤模型制作公司告訴你在路橋設(shè)計中積極使用交互式訂制方法進(jìn)行縱、平面設(shè)計和繪圖，同時也可以采用橋梁通等設(shè)計制圖軟件來進(jìn)行計算、設(shè)計、制圖，這些可視化的界面操作，使設(shè)計的成果實時的體現(xiàn)在工作界面上，同時其傻瓜式的操作也為使用者帶來了極大的方便。比如，在已經(jīng)完工的滬寧、滬杭等高速公路建設(shè)中，上海段就應(yīng)用了GPS建立了首級控制網(wǎng)，然后利用常規(guī)的方法布置導(dǎo)線加密。實踐證明，在實際工程中幾十公里范圍以內(nèi)的點位誤差僅僅只有2厘米左右，這樣就達(dá)到了一般方法難以實現(xiàn)的精度，同時也極大的提前了工期。