油缸是液壓系統(tǒng)中把液壓能量轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的執(zhí)行元件。其故障基本可以概括為液壓缸的誤動(dòng)、無法推動(dòng)載荷的力、活塞滑移或爬行等。由于液壓缸故障，設(shè)備停機(jī)現(xiàn)象不常見，因此要注意液壓缸的故障排除和使用維護(hù)工作。

從液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)發(fā)生泄漏。這時(shí)，要確認(rèn)液壓罐的液位、液壓泵抽油面上的密封圈和聯(lián)接器、抽油是否太臟。那么需要補(bǔ)充液壓油，處理密封和管接頭，清潔或更換粗過濾器。

液壓缸內(nèi)部泄漏。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸密封、活塞桿和密封蓋密封、活塞密封均過度磨損等泄漏。

活塞桿和密封蓋密封泄漏的原因是密封皺紋、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等需要更換新密封。

氣缸是工程機(jī)械重要的部件，傳統(tǒng)的加工方法是氣缸體——信息環(huán)塊3354研磨氣缸。滾動(dòng)方法為氣缸體——信息圈塊——滾動(dòng)塊，過程為3部分，但時(shí)間對(duì)比：研磨塊1米約為1-2天，滾動(dòng)塊1米約為10-30分鐘。投入對(duì)比：研磨機(jī)或絳軋機(jī)(數(shù)萬3354百萬)、滾筒(1千3354萬)。軋制后，孔表面粗糙度從糖輥Ra3.2~6.3um減少到Ra0.4~0.8um，孔的表面硬度增加約30%，圓筒內(nèi)表面疲勞強(qiáng)度增加25%。油缸的壽命只考慮缸的影響，其效率為2 ~ 3倍，鏜滾工藝效率為研磨工藝的3倍左右。上述資料表明，軋制工藝，可大大提高缸內(nèi)表面質(zhì)量。油缸滾動(dòng)后表面沒有鋒利的小刀片，長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)動(dòng)摩擦也不會(huì)損壞密封或密封條，這一點(diǎn)在液壓行業(yè)尤為重要。