活塞桿和氣缸或液壓缸堵住。這時，不管怎么操作，液壓缸都不會動，或者動作很小。這時要檢查活塞和活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入污垢和膠體沉淀物。要檢查活塞桿和缸的樞軸線是否正確，脆弱性和密封是否故障，負(fù)荷是否過大。

液壓系統(tǒng)控制壓力太低。油缸控制管路中節(jié)氣門阻力可能過大，流量閥調(diào)整錯誤，控制壓力不當(dāng)，壓力源受到干擾。這時要檢查控制壓力源，確保壓力調(diào)整到系統(tǒng)規(guī)定的值。

缸是液壓缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件，加工質(zhì)量的好壞直接影響到整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。氣缸加工要求高，內(nèi)部表面粗糙度要求為Ra0.4~0.8um，對同心度、耐磨性要求嚴(yán)格。缸的基本特點是深孔加工，其加工一直困擾著加工人員。

氣缸是工程機(jī)械重要的部件，傳統(tǒng)的加工方法是氣缸體——信息環(huán)塊3354研磨氣缸。滾動方法為氣缸體——信息圈塊——滾動塊，過程為3部分，但時間對比：研磨塊1米約為1-2天，滾動塊1米約為10-30分鐘。投入對比：研磨機(jī)或絳軋機(jī)(數(shù)萬3354百萬)、滾筒(1千3354萬)。軋制后，孔表面粗糙度從糖輥Ra3.2~6.3um減少到Ra0.4~0.8um，孔的表面硬度增加約30%，圓筒內(nèi)表面疲勞強(qiáng)度增加25%。油缸的壽命只考慮缸的影響，其效率為2 ~ 3倍，鏜滾工藝效率為研磨工藝的3倍左右。上述資料表明，軋制工藝，可大大提高缸內(nèi)表面質(zhì)量。油缸滾動后表面沒有鋒利的小刀片，長時間的運動摩擦也不會損壞密封或密封條，這一點在液壓行業(yè)尤為重要。