當(dāng)油缸需要在水平方向壓配并在受力物體上施加水平力時，需要一個用于水平固定油缸的固定裝置?，F(xiàn)有的水平固定油缸的固定裝置通常直接放置在水平面上，油缸安裝在一側(cè)。這種固定裝置的缺點(diǎn)是，當(dāng)油缸用于壓裝時，固定裝置會偏離對油缸施力的相反方向，從而減小油缸對受力物體施加的力，影響壓裝效果。

有鑒于此，技術(shù)人員提供一種油缸固定裝置，能夠防止油缸受壓時固定裝置移位。為了達(dá)到上述目的，它采用以下技術(shù)方案：一種油缸固定裝置，包括放置在水平面上的固定架；至少一個油缸固定件，設(shè)置在固定架的前端面上，將油缸水平固定在固定架的前端面上；油缸固定件與油缸固定連接；至少一個支撐柱，設(shè)置在固定架的后端面上；支撐柱的首端與固定架的后端面連接，末端抵靠垂直固定面；固定表面平行于固定框架的后端表面。

活塞桿和氣缸或液壓缸堵住。這時，不管怎么操作，液壓缸都不會動，或者動作很小。這時要檢查活塞和活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入污垢和膠體沉淀物。要檢查活塞桿和缸的樞軸線是否正確，脆弱性和密封是否故障，負(fù)荷是否過大。

氣缸是工程機(jī)械重要的部件，傳統(tǒng)的加工方法是氣缸體——信息環(huán)塊3354研磨氣缸。滾動方法為氣缸體——信息圈塊——滾動塊，過程為3部分，但時間對比：研磨塊1米約為1-2天，滾動塊1米約為10-30分鐘。投入對比：研磨機(jī)或絳軋機(jī)(數(shù)萬3354百萬)、滾筒(1千3354萬)。軋制后，孔表面粗糙度從糖輥Ra3.2~6.3um減少到Ra0.4~0.8um，孔的表面硬度增加約30%，圓筒內(nèi)表面疲勞強(qiáng)度增加25%。油缸的壽命只考慮缸的影響，其效率為2 ~ 3倍，鏜滾工藝效率為研磨工藝的3倍左右。上述資料表明，軋制工藝，可大大提高缸內(nèi)表面質(zhì)量。油缸滾動后表面沒有鋒利的小刀片，長時間的運(yùn)動摩擦也不會損壞密封或密封條，這一點(diǎn)在液壓行業(yè)尤為重要。