油回收：為了保證設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)，其中一個重要的因素，應(yīng)加強對設(shè)備潤滑工作的管理，在潤滑管理中，應(yīng)加強潤滑油定期的科學(xué)更換。由于在每個企業(yè)都裝備著一定數(shù)量的設(shè)備，每年都要更換掉數(shù)量可觀的潤滑油，我們稱之為“廢油”。這些廢油都應(yīng)以回收。

(1) 根據(jù)設(shè)備使用說明書的要求，及本企業(yè)制定的定期換油計劃，并運用科學(xué)手段進(jìn)行分析、鑒定后，從設(shè)備潤滑系統(tǒng)中的油箱(或油池)、管道、附件中，更換下來的油。(2) 有的設(shè)備由于設(shè)計、裝配、修理、使用、維護等諸因素造成系統(tǒng)部分漏油，用盤、桶、盒等容器收集起來的油。(3) 在維修設(shè)備，清洗潤滑系統(tǒng)時，放出來的油。(4) 更換潤滑油部件，從中倒出來的油。(5) 擦拭設(shè)備清洗零件所用的清洗油。(6) 從擦油用的棉紗、抹布、塑料泡沫中擰或擠出的廢油。 (7) 處理廢乳液時回收的廢油等。

廢機油由于長久使用致使粘度降低，雜質(zhì)增多，通過高溫催化將廢機油裂解成柴油重新使用，變廢為寶，經(jīng)濟效益可觀。具體技術(shù)如下:

1、生產(chǎn)設(shè)備

反應(yīng)釜，精餾塔，螺旋冷凝器，過濾塔。

2、生產(chǎn)過程

(1)廢機油預(yù)處理將收購的廢機油由分液漏斗先分離去水，然后過200目濾布去掉固體及懸浮物等雜質(zhì)。

(2)加料將處理的廢機油通過漏斗裝人裂解反應(yīng)釜中，注意廢機油的加人量不能超過反應(yīng)釜的2/3。加完廢機油后再按廢機油重量的0. 5%一1%加人復(fù)合高溫催化劑FAC,攪拌使其分散于廢機油中。

(3)汽化裂解將裂解汽化反應(yīng)釜加熱到400 -.450，此時廢機油和催化劑充分接觸，裂解為小分子(C izHzs-CzoHaz )柴油，而后汽化成柴油汽化氣進(jìn)入精餾塔。

(4)精餾將上述氣體引人精餾塔，通過塔內(nèi)的十幾個塔板而分離出柴油氣。精餾塔內(nèi)的塔板理論上應(yīng)不少于12塊，塔高3-4米.塔的直徑不低于30厘米，柴油裂解氣從塔頂引出進(jìn)人螺旋冷凝器中冷凝。

(5)冷凝當(dāng)裂解汽化柴油氣通過冷凝器時(冷凝溫度應(yīng)低于109C),裂解氣即可冷凝成液體柴油，少量不凝氣(廢氣約占廢機油重量的5% - 10%)可由冷凝管排放，或?qū)⑵渫ㄟ^鋼管導(dǎo)人燃器具中作為燃料利用。

(6去渣當(dāng)冷凝管中無柴油滴出而只有少量廢氣時，應(yīng)減弱火勢降溫，待溫度降到50℃以下時，方可從去渣口將廢油渣排出來(廢渣約占廢機油重量的10%左右)。

(7)脫色過濾將煉制的柴油過精制塔。精制塔分兩層:層是脫色層，由活性炭或活性白土吸附而脫色;第二層是過濾層，由240一300目濾布鋪在篩網(wǎng)上制成。這樣柴油才能得到精制而成為成品燃油。該油可達(dá)到國際(GB252-87 )0號柴油標(biāo)準(zhǔn)。

3、生產(chǎn)說明

廢機油裂解制柴油所得柴油量約為廢機油的80% - 90%，不凝氣占5% - 10% ,廢油渣約占10%。由廢機油生產(chǎn)的柴油與石油精煉出的產(chǎn)品質(zhì)量基本相同，可供各種車輛作燃料使用。

公司主要回收經(jīng)營：廢油：工業(yè)廢油廢機油，廢液壓油，廢柴油，廢注塑機油，廢煤油，廢白礦油，廢白電油，廢火花機油，廢甲苯，廢切削油，廢齒輪油，廢潤滑油，廢電池，機油，廢錠子油，廢索拉油，廢松節(jié)油，廢溶劑油，廢齒輪油，廢導(dǎo)軌油 等; 回收各種有機化工廢液： A. 三氯乙烯 ，二氯甲烷，三氯乙烷; 四氯乙烯，三氯甲烷; B.苯類：二甲苯， 甲苯 ，三甲苯，四甲苯，純苯; C.溶劑類： 6# 溶油劑， 120# 溶油劑， 200# 溶劑 ; D.酮類： 異丙醇 ，異丁醇，丙酮，丁酮，環(huán)乙酮，混丙醇，混丁醇，正丙醇，正丁醇; E.脂類：醋酸丁脂，醋酸乙脂; F.清洗類： 清洗劑 ，洗機水，天那水;洗板水， 去漬油 等廢液廢水; 歡迎有以上廢料之公司，工廠，單位，集團，及個人聯(lián)系回收事宜，我公司會派人上門到工廠看貨定價。