在線體的每個工位設有一腳踏閥，停止器動作由腳踏閥控制，總裝線進行裝配工作時，停止器擋住托盤不能前進，裝配工作完成后，停止器落下，托盤進入下一道工序，當S1檢測到托盤時，停止器動作，放行托盤，托盤進入升降工作臺；

總裝線用于動力總成和左右半軸、前梁合裝。線體采用積放式機動輥道輸送，分上下兩層，上層是裝配工位，下層供空托盤返回，線體兩端采用升降工作臺，用于托盤在上下層之間的轉運；本設備的主要部件有：驅動站、骨架、輥子、升降工作臺、地坑蓋板、托盤、停止器、電控系統(tǒng)等組成；

需裝入的大件主要有中央面板、線束總成、揚聲器、收放機、繼電器、氣囊及飾板等?？傃b線分裝采用地面小車形式，板可以在小車上回轉，便于完成所有分裝工作，小車采用活動角輪，并在萬向輪上設置制動機構便于裝配時可以固定小車，以保證裝配質量

總裝線也就是大型的自動裝配線，通常用來把已經加工好的各個部件半成品總體裝配在一起?？傃b線一般來說都是指的大型產品的裝配生產線，大型產品比如，汽車，飛機，電視機，空調等它們的零部件生產都是在相對小些的生產線或者組裝線上來完成的?？傃b線的特點

1.生產能力相對穩(wěn)定。自動加工系統(tǒng)由一組或多臺機床組成，發(fā)生故障時，有降級運轉的能力，物料傳送系統(tǒng)也有自行繞過故障機床的能力。2.設備利用率高。一組機床編入組裝線后，產量比這組機床在分散單機作業(yè)時的產量提高數倍。

3.在制品減少80%左右。

4.產品質量高。零件在加工過程中，裝卸一次完成，加工精度高，加工形式穩(wěn)定。通常總裝線的線體由倍速鏈組裝線和一些自動化生產設備組合而成，或者根據具體生產要求來進行設計的自動化生產線?？傃b線也就是一種功能相對齊全的大型裝配線，現(xiàn)在的總裝線已經越來越自動化，所有的裝配幾乎都是機器來完成，可在線體上完成全套裝配工序。

裝配線是一種特殊的產品導向布局形式。裝配線指的是由一些物料搬運設備連接起來的連續(xù)生產線。裝配線是一種很重要的技術，可以說，任何有著多種零部件并進行大批量生產的**終產品在某種程度上都采用裝配線生產。因此裝配線的布置受裝配線設備，產品，人員，物流運輸以及生產方式等多種因素的影響。

通常假定裝配線的節(jié)拍一定，并且所有工作站的加工時間基本相等。類型不同的裝配，有很大差異性，主要體現(xiàn)在：

1.裝配線上物料搬運設備（皮帶或傳送器、天車）

2.生產線平面布置的類型（U型，直線型，分支型）

3.節(jié)拍控制形式（機動、人動）

4.裝配品種（單一產品或多種產品）

5.裝配線工作站特性（工人可以坐、站、跟著裝配線走或隨裝配線一起移動等）

6.裝配線的長度（幾個或許多工人）

組裝線在工作中發(fā)揮什么作用

個就是這種設備的利用頻率都是非常高的，而一組機床在編入這個組裝線之后，插件線的產量也就是會比這組機床在來分散在單機的時候有個作業(yè)時的產量有所提高數倍的。

第二就是插件線的制品會減少百分之八十左右的。

第三個就是在生產能力的時候都是會相對穩(wěn)定的，而且這個自動加工系統(tǒng)由一自或者是多臺機床來組成的，而且還可以在發(fā)生鼓掌的時候，有一個降級運轉的能力，而我們的物料傳送系統(tǒng)都是會有自行的去繞過這個故障機床的能力的。

第四個就是產品質量非常高，而且這個零件在進行加工安裝的時候能夠一次性完成裝卸，在加工的精度非常高，也從加工形式都是非常穩(wěn)定的。