航空貨運(yùn)講究的是時(shí)間效率，一般選擇這種運(yùn)輸方式的客戶都是比較著急的，所以按時(shí)送達(dá)是航空貨運(yùn)在運(yùn)輸行業(yè)生存的基石。對于所運(yùn)輸?shù)呢浳?，航空貨運(yùn)公司有著嚴(yán)格的規(guī)范，不同的貨運(yùn)有不同的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。不同的貨物都會通過專業(yè)的、的貨物包裝，貨物還會被木箱、木框、泡沫、氧氣袋、編織袋、拉伸膜、寵物箱等進(jìn)行二次包裝和加固，對于一些貴重物品也會標(biāo)注上醒目的標(biāo)志，以保障所運(yùn)輸貨物的。

航空貨運(yùn)則主要采用集中托運(yùn)的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運(yùn)代理人進(jìn)行，貨物到達(dá)目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運(yùn)代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。業(yè)務(wù)中除涉及航空公司外，還要依賴航空貨運(yùn)代理人的協(xié)助。

貨物提?。?/p>

1 、收貨人憑貨物提取聯(lián)及本人身份證或其他有效身份證件提取貨物（若由單位收取應(yīng)一并出具加蓋單位公章的單位介紹信）；

2 、收貨人委托他人提取貨物時(shí)，應(yīng)憑空運(yùn)單上的收貨人及被委托人的有效身份證件及提取人的身份證件提取貨物；

3 、收貨人應(yīng)到航空公司指定的提貨處辦理提貨手續(xù)，并付清所有應(yīng)付費(fèi)用；

4 、貨物提取人應(yīng)在航空貨運(yùn)單和貨物提取記錄上簽字后方可提取貨物；

5 、提貨人提取貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)面清點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)貨物有丟失、短少、污染、損壞或延誤到達(dá)等情況，請當(dāng)面向航空公司有關(guān)部門提出異議；

6 、若收貨人提取貨物并在航空貨運(yùn)單或航空快遞單上簽字而未提出異議，則視為按運(yùn)輸合同規(guī)定貨物已完好交付。

航空托運(yùn)有兩種托運(yùn)方式：直飛和轉(zhuǎn)飛， 相對來說轉(zhuǎn)飛價(jià)格要比直飛的價(jià)格要便宜三分之一，但時(shí)效沒有直飛快，是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫一份總運(yùn)單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。這種托運(yùn)方式，可降低運(yùn)費(fèi)，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一， 也就是所說的航空集中托運(yùn)。