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成都鑫睿能機(jī)電設(shè)備有限公司

主營(yíng):成都流水線(xiàn)設(shè)計(jì),成都總裝線(xiàn)生產(chǎn)廠(chǎng)家,成都線(xiàn)束線(xiàn)廠(chǎng)家

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成都裝配組裝線(xiàn),節(jié)省您的工作時(shí)間

2024-08-26 10:00:02  926次瀏覽 次瀏覽
價(jià) 格:面議

汽車(chē)總裝柔性化生產(chǎn)線(xiàn)是指在一條生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)多種混合車(chē)型,并可以隨著市場(chǎng)潮流的變化隨時(shí)改變生產(chǎn)策略的一種汽車(chē)生產(chǎn)方式。它已經(jīng)被發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛的應(yīng)用于汽車(chē)生產(chǎn),在我國(guó)也不斷的起步發(fā)展。這有利于優(yōu)化資源,合理的分配技術(shù),能夠幫助汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家更好的占領(lǐng)市場(chǎng)。

總裝線(xiàn)也就是大型的自動(dòng)裝配線(xiàn),通常用來(lái)把已經(jīng)加工好的各個(gè)部件半成品總體裝配在一起。總裝線(xiàn)一般來(lái)說(shuō)都是指的大型產(chǎn)品的裝配生產(chǎn)線(xiàn),大型產(chǎn)品比如,汽車(chē),飛機(jī),電視機(jī),空調(diào)等它們的零部件生產(chǎn)都是在相對(duì)小些的生產(chǎn)線(xiàn)或者組裝線(xiàn)上來(lái)完成的??傃b線(xiàn)的特點(diǎn)

1.生產(chǎn)能力相對(duì)穩(wěn)定。自動(dòng)加工系統(tǒng)由一組或多臺(tái)機(jī)床組成,發(fā)生故障時(shí),有降級(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)的能力,物料傳送系統(tǒng)也有自行繞過(guò)故障機(jī)床的能力。2.設(shè)備利用率高。一組機(jī)床編入組裝線(xiàn)后,產(chǎn)量比這組機(jī)床在分散單機(jī)作業(yè)時(shí)的產(chǎn)量提高數(shù)倍。

3.在制品減少80%左右。

4.產(chǎn)品質(zhì)量高。零件在加工過(guò)程中,裝卸一次完成,加工精度高,加工形式穩(wěn)定。通??傃b線(xiàn)的線(xiàn)體由倍速鏈組裝線(xiàn)和一些自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備組合而成,或者根據(jù)具體生產(chǎn)要求來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)??傃b線(xiàn)也就是一種功能相對(duì)齊全的大型裝配線(xiàn),現(xiàn)在的總裝線(xiàn)已經(jīng)越來(lái)越自動(dòng)化,所有的裝配幾乎都是機(jī)器來(lái)完成,可在線(xiàn)體上完成全套裝配工序。

裝配線(xiàn)是一種特殊的產(chǎn)品導(dǎo)向布局形式。裝配線(xiàn)指的是由一些物料搬運(yùn)設(shè)備連接起來(lái)的連續(xù)生產(chǎn)線(xiàn)。裝配線(xiàn)是一種很重要的技術(shù),可以說(shuō),任何有著多種零部件并進(jìn)行大批量生產(chǎn)的**終產(chǎn)品在某種程度上都采用裝配線(xiàn)生產(chǎn)。因此裝配線(xiàn)的布置受裝配線(xiàn)設(shè)備,產(chǎn)品,人員,物流運(yùn)輸以及生產(chǎn)方式等多種因素的影響。

通常假定裝配線(xiàn)的節(jié)拍一定,并且所有工作站的加工時(shí)間基本相等。類(lèi)型不同的裝配,有很大差異性,主要體現(xiàn)在:

1.裝配線(xiàn)上物料搬運(yùn)設(shè)備(皮帶或傳送器、天車(chē))

2.生產(chǎn)線(xiàn)平面布置的類(lèi)型(U型,直線(xiàn)型,分支型)

3.節(jié)拍控制形式(機(jī)動(dòng)、人動(dòng))

4.裝配品種(單一產(chǎn)品或多種產(chǎn)品)

5.裝配線(xiàn)工作站特性(工人可以坐、站、跟著裝配線(xiàn)走或隨裝配線(xiàn)一起移動(dòng)等)

6.裝配線(xiàn)的長(zhǎng)度(幾個(gè)或許多工人)

觀(guān)察流水線(xiàn)上哪一站是瓶頸站:

(1)永遠(yuǎn)忙個(gè)不停的站;

(2)老是將板子往后拉的站;

(3)從該站開(kāi)始, 原本一片接著一片的板子, 中間出現(xiàn)了間隔。

上面三點(diǎn)是目視就可察覺(jué)的, 再來(lái)就是用秒表量, 作業(yè)時(shí)間是所有站中長(zhǎng)的。

瓶頸站的作業(yè)時(shí)間就變成了整條流水線(xiàn)實(shí)際產(chǎn)出的cycle時(shí)間, 而日產(chǎn)量公式如下:

日產(chǎn)量 = 實(shí)整日的上班時(shí)間/際cycle時(shí)間

故現(xiàn)場(chǎng)干部只要減少其作業(yè)時(shí)間, 就可明顯提升產(chǎn)量, 如將零件拿一些給別站做、使用治工具以節(jié)省動(dòng)作、改善作業(yè)域的配置等等。但在解決瓶頸站后, 可能會(huì)出現(xiàn)新的瓶頸站, 所以又要對(duì)此新的瓶頸站進(jìn)行改善, 因此持續(xù)盯著瓶頸站改善, 整條流水線(xiàn)的效率就會(huì)日日提升。

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