裝配線指的是由一些物料搬運設(shè)備連接起來的連續(xù)生產(chǎn)線。主要精神在于“讓某一個生產(chǎn)單位只專注處理某一個片段的工作”，而非傳統(tǒng)的讓一個生產(chǎn)單位從上游到下游完整完成一個產(chǎn)品。

裝配線是人和機(jī)器的有效組合，充分體現(xiàn)設(shè)備的靈活性，它將輸送系統(tǒng)、隨行夾具和在線專機(jī)、檢測設(shè)備有機(jī)的組合，以滿足多品種產(chǎn)品的裝配要求。裝配流水線的傳輸方式有同步傳輸?shù)?（強(qiáng)制式）也可以是非同步傳輸/（柔性式），根據(jù)配置的選擇，實現(xiàn)手工裝配或半自動裝配。裝配線在企業(yè)的批量生產(chǎn)中不可或裝配線平衡

裝配線的平衡是使人員之間或機(jī)器之間盡量平衡，這樣裝配線的產(chǎn)出才能達(dá)到要求的水平。裝配線平衡問題與設(shè)施規(guī)劃相牽連。裝配線的平衡與否直接影響到制造系統(tǒng)的生產(chǎn)率。

裝配線是一個離散事件系統(tǒng)，在仿真過程中主要系統(tǒng)元素包括：零部件（Part）,機(jī)械設(shè)備,傳送帶，在制品緩沖區(qū)，運輸車輛，軌道，操作者，流動路徑以及模塊。仿真建模即是將這幾個主要的系統(tǒng)元素，按照實際產(chǎn)品在加工企業(yè)中的物理流動路線，在WITNESS 中有機(jī)地組合起來[28]。在軟件中模擬運行要求的時間，得出對應(yīng)的仿真結(jié)果。對于裝配線來說，一般的仿真步驟為：首先需要有收集整理數(shù)據(jù)，分析產(chǎn)品的實際工藝流程以建立模型，然后對運行結(jié)果展開分析發(fā)現(xiàn)問題所在，并繼續(xù)提出新的構(gòu)想， 驗證構(gòu)想的可行性，為實際項目的實施提供決策依據(jù)。

影響裝配線平衡的因素

影響裝配線平衡的因素有很多，主要有：

(1) 各工位的作業(yè)內(nèi)容

作業(yè)內(nèi)容是根據(jù)產(chǎn)品的工藝要求、裝配路線以及裝配特點決定的，通過按順序完成一條生產(chǎn)線上的所有作業(yè)內(nèi)容可以把產(chǎn)品完美地生產(chǎn)出來，各工位的作業(yè)內(nèi)容是在該工位上需要完成的所有作業(yè)要素的集合。 其中，作業(yè)要素的任務(wù)量和操作時所需技能的復(fù)雜程度對作業(yè)時間及作業(yè)負(fù)荷均有影響。

(2) 操作者的技術(shù)水平

操作者的技術(shù)水平受工作年限、生活背景、個人身體狀況等因素的影響較大，技術(shù)水平高、崗位操作的熟練程度高的操作者在同工位的操作時間一般小于其他操作者。在企業(yè)中一般采用人員素質(zhì)矩陣的工具來評定操作者在各工位的技術(shù)水平。

(3) 設(shè)備能力

不同的設(shè)備應(yīng)用于相同的工作內(nèi)容，消耗的時間以及加工出的產(chǎn)品質(zhì)量也會有不同程度的差異。以車載音響生產(chǎn)線為例，改善前使用一般的螺釘擰緊機(jī)，擰緊螺釘后還需要操作者用力矩扳手校核力矩；而在此工位更換了比較先進(jìn)的螺釘擰緊機(jī)之后，在擰緊過程中即可對螺釘?shù)牧?，及達(dá)到該力矩時螺釘轉(zhuǎn)過的圈數(shù)做出測算，這樣不僅減少了操作者用力矩扳手校核力矩的作業(yè)內(nèi)容，同時也時產(chǎn)品的質(zhì)量得到提升。

除了以上幾點, 其它因素，如物流的安排, 原料的品質(zhì), 設(shè)計的因素等也會影響線平衡。

生產(chǎn)裝配線是人與機(jī)器的有效組合，特別體現(xiàn)了設(shè)備和工裝的靈活性，它將輸送系統(tǒng)、隨行夾具、生產(chǎn)機(jī)床和在線專機(jī)、檢驗設(shè)備等加工機(jī)械進(jìn)行有機(jī)的組合，以滿足多品種產(chǎn)品及半成品的生產(chǎn)裝配要求，在企業(yè)的生產(chǎn)過程中有著十分重要的地位和作用。而生產(chǎn)裝配線的平衡問題，則是要使整個生產(chǎn)系統(tǒng)中的人員之間、機(jī)器之間以及人員與機(jī)器之間的關(guān)系盡量平衡，只有這樣，生產(chǎn)裝配線的效率才能達(dá)到理想的水平，以滿足現(xiàn)代生產(chǎn)的需要，因此生產(chǎn)裝配線的平衡與否直接關(guān)系到該生產(chǎn)制造系統(tǒng)的生產(chǎn)效率， 因而裝配線的平衡也是人們一直所研究的問題。