汽車(chē)線束裝配特點(diǎn)
汽車(chē)線束裝配線的自動(dòng)化程度比較低，很多工序都需要人工才能完成，所以在裝配時(shí)需要汽車(chē)線束制造廠有足夠的勞動(dòng)力，不可避免的，在線束裝配會(huì)出現(xiàn)一定的波動(dòng)。
在汽車(chē)線束制造廠多少都會(huì)遇到這種情況，在一定生產(chǎn)環(huán)境下沒(méi)有完成裝配任務(wù)，這種情況多了之后不僅影響裝配效率，同時(shí)還費(fèi)時(shí)費(fèi)力，造成經(jīng)濟(jì)損失。所以各工序的合理分配很有必要。
汽車(chē)線束裝配成功與否直接影響到產(chǎn)品的后續(xù)檢驗(yàn)和生產(chǎn)交期，一個(gè)合格的汽車(chē)線束制造廠必定在汽車(chē)線束裝配上有團(tuán)隊(duì)優(yōu)化和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
對(duì)于汽車(chē)線束認(rèn)證問(wèn)題都給人一種比較模糊的概念，生產(chǎn)汽車(chē)線束要不要認(rèn)證，而且需要哪些基本認(rèn)證呢，3C認(rèn)證和TS16949等認(rèn)證是必需的嗎？汽車(chē)線束并沒(méi)有一定要求做3C認(rèn)證，但是對(duì)于汽車(chē)線束生產(chǎn)廠來(lái)說(shuō)ISO9001和TS16949：2002是基本的認(rèn)證。小編在和汽車(chē)類(lèi)產(chǎn)品相關(guān)的客戶對(duì)接的時(shí)候，客戶問(wèn)的多的信息之一就是有沒(méi)有TS16949認(rèn)證，當(dāng)然我司在2016年度就已經(jīng)成功通過(guò)此榮譽(yù)認(rèn)證了，可見(jiàn)如果想要在汽車(chē)線束和新能源汽車(chē)線束行業(yè)深入發(fā)展，TS16949認(rèn)證是多么重要，相當(dāng)于一個(gè)篩選的門(mén)檻，沒(méi)有這個(gè)認(rèn)證就直接刷下去了，連繼續(xù)開(kāi)發(fā)的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。但是很多汽車(chē)線束生產(chǎn)廠包括客戶都不太了解TS16949認(rèn)證的概念、有什么作用，
汽車(chē)線束分類(lèi)
汽車(chē)線束分類(lèi)可以分作兩部分：主線束和枝干線束兩種。主線束有汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)線束，儀表線束，車(chē)身線束等；而枝干線束有車(chē)門(mén)線束，電瓶線束，汽車(chē)大燈線束等。不同部位的線束各司其職，但是又互相關(guān)聯(lián)。
汽車(chē)線束體系
汽車(chē)線束和其他普通家電線束不同，無(wú)論是在材料、加工以及規(guī)格方面都不盡相同，由于汽車(chē)行業(yè)的特殊性，汽車(chē)線束廠在生產(chǎn)過(guò)程也是比普通線束要復(fù)雜的多。汽車(chē)線束行業(yè)體系大致分兩類(lèi)：
以歐美國(guó)家劃分（包括中國(guó)）：使用TS16949體系來(lái)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行規(guī)范。
以日本為主：比如豐田、本田有自有的體系的來(lái)規(guī)范生產(chǎn)流程。
目前中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量相對(duì)于其他國(guó)家還是遙遙，成為全球大新能源汽車(chē)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)的火爆，給新能源汽車(chē)線束行業(yè)帶了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
新能源汽車(chē)線束分類(lèi)
充電樁線束
電池線束
新能源汽車(chē)線束核心技術(shù)
新能源汽車(chē)線束生產(chǎn)和傳統(tǒng)汽車(chē)整車(chē)線束生產(chǎn)要求方向完全不一致。首先新能源汽車(chē)線束一般在大電流、高電壓的環(huán)境，對(duì)散熱性要求較高，比一般汽車(chē)線束要設(shè)計(jì)的更粗一些；其次新能源汽車(chē)電機(jī)一般安裝在車(chē)前位置，但是電池一般在車(chē)后位置，所以一般在車(chē)外布線，以防新能源汽車(chē)出現(xiàn)故障，一般的汽車(chē)都是在車(chē)內(nèi)布線；后新能源汽車(chē)的電機(jī)都是采用交流電，其干擾非常嚴(yán)重，因?yàn)橐笃帘胃蓴_，密封性要好。
新能源汽車(chē)線束市場(chǎng)
雖然新能源汽車(chē)相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)的產(chǎn)值要小，但是因?yàn)槠涮攸c(diǎn)和要求，生產(chǎn)高壓線束技術(shù)門(mén)檻較高，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)來(lái)說(shuō)減少很多，目前新能源汽車(chē)線束單品利潤(rùn)率比傳統(tǒng)汽車(chē)要高，但是隨著新能源市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，后期將會(huì)有更多企業(yè)關(guān)注新能源汽車(chē)市場(chǎng)。此外，著汽車(chē)電器化和智能化，汽車(chē)線束也將會(huì)朝著高壓話、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。