裝配線布置要精心，否則，設(shè)計好的產(chǎn)品、昂貴的設(shè)備和良好的銷售都會斷送于拙劣的裝配線布置。同時，裝配線布置要與現(xiàn)代化管理相結(jié)合，要考慮如何進(jìn)行管理，先進(jìn)的管理方式有的直接與裝配線布置相關(guān)。

1.設(shè)備

裝配線設(shè)備的選擇是根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)要求和裝配工藝方法確定的。正確選擇裝配線布置的工藝設(shè)備和工裝，不僅能提高生產(chǎn)效率、降低制造成本，還可使裝配線布置工藝合理化。選擇裝配線設(shè)備時要考慮的問題包括：產(chǎn)品生產(chǎn)綱領(lǐng)；產(chǎn)品質(zhì)量要求；設(shè)備的先進(jìn)性；設(shè)備的可靠性；設(shè)備的價格；

2.產(chǎn)品

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和裝配過程設(shè)計是裝配線布置中首要考慮的重點(diǎn)。對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析、研究，提出改進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的意見，可以大大簡化裝配線生產(chǎn)過程。

3.生產(chǎn)方式

生產(chǎn)方式是裝配線布置時需要考慮的一個方面，確定生產(chǎn)方式需明確以下幾點(diǎn)：生產(chǎn)綱領(lǐng)；工作制度，這里指工作班次和每班工作時間；生產(chǎn)線型式，要考慮采用自動線還是流水線生產(chǎn)，是單機(jī)生產(chǎn)還是機(jī)群生產(chǎn)；管理方式，指保證生產(chǎn)所規(guī)定的管理方法、制度和規(guī)定。

4.裝配線物流及運(yùn)輸

物料流動是通過運(yùn)輸來完成的。物料運(yùn)輸在工廠必不可少，我們應(yīng)選擇經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸方式?？梢缘贸鲞@樣一個概念：物料移動的多少取決于其生產(chǎn)因素，裝配線布置必須保證物料流的運(yùn)距短，并始終不停地向產(chǎn)品裝配線的終點(diǎn)流去，建立控制系統(tǒng)保證物料的流動。

5.倉儲及輔助設(shè)施

物料流始終向裝配過程終點(diǎn)流去，但無論何時，只要物料中斷，就會出現(xiàn)停產(chǎn)待料。因此，需要保留一定數(shù)量的儲備，以保證裝配線上物料流的流動，這在保持生產(chǎn)和平衡工序能力方面是經(jīng)濟(jì)合理的。此外，輔助設(shè)備為生產(chǎn)提供維修保養(yǎng)和服務(wù)，在也起著重要作用。

6.廠房結(jié)構(gòu)

廠房一旦建立，其可變動性比較小，因此在設(shè)計時就應(yīng)認(rèn)真考慮，根據(jù)生產(chǎn)特點(diǎn)確定廠房結(jié)構(gòu)。在裝配工藝上有特殊要求的，需對廠房進(jìn)行專門設(shè)計。一般應(yīng)采用通用廠房，多層廠房應(yīng)根據(jù)裝配線布置工藝特點(diǎn)和占地情況來綜合考慮。

7.裝配線布置的靈活可變性

裝配線是一個離散事件系統(tǒng)，在仿真過程中主要系統(tǒng)元素包括：零部件（Part）,機(jī)械設(shè)備,傳送帶，在制品緩沖區(qū)，運(yùn)輸車輛，軌道，操作者，流動路徑以及模塊。仿真建模即是將這幾個主要的系統(tǒng)元素，按照實際產(chǎn)品在加工企業(yè)中的物理流動路線，在WITNESS 中有機(jī)地組合起來[28]。在軟件中模擬運(yùn)行要求的時間，得出對應(yīng)的仿真結(jié)果。對于裝配線來說，一般的仿真步驟為：首先需要有收集整理數(shù)據(jù)，分析產(chǎn)品的實際工藝流程以建立模型，然后對運(yùn)行結(jié)果展開分析發(fā)現(xiàn)問題所在，并繼續(xù)提出新的構(gòu)想， 驗證構(gòu)想的可行性，為實際項目的實施提供決策依據(jù)。

應(yīng)用基礎(chǔ)工業(yè)工程的聯(lián)合操作分析、單元設(shè)計和裝配線平衡方法時裝配流水線予以改善。（1） 流水線生產(chǎn)單面作業(yè)

（2） 流水線投資高，占地面積大

（3） 采用節(jié)拍生產(chǎn)方式

對各個部件欲裝的工時定額以及個裝配中間環(huán)節(jié)的消費(fèi)工時進(jìn)行簡單的相加，對操作的步驟進(jìn)行簡單的分配，可以計算出整個裝配過程的工作量為453秒；線平衡損失為（630.20-453）=177.20秒；線體負(fù)荷率為E=71.88%

從上世紀(jì) 80 年代初開始，受益于改革開放的政策，我國的制造企業(yè)得以購進(jìn)大量的自動化設(shè)備或設(shè)備的制造技術(shù)，發(fā)達(dá)國家制造企業(yè)在中國投資建廠時，車間的設(shè)備、生產(chǎn)線的組織形式，物流模式等一般是直接原樣復(fù)制其全球化的樣板工廠。這些都使得中國制造業(yè)的自動化程度得到迅猛的提高。許多制造企業(yè)購置并使用了自動化的制造系統(tǒng)，在生產(chǎn)方面發(fā)揮了不可比擬的優(yōu)勢，以柔性制造系統(tǒng)為例：其具有很大的柔性，能夠?qū)崿F(xiàn)多品種、小批量的生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率；但是，由于我國的勞動力密集的特點(diǎn)， 人工成本較低，企業(yè)在自動化系統(tǒng)的一次性高投資和人力的低成本之間傾向于選擇人力，這就導(dǎo)致生產(chǎn)過程的全自動化的實現(xiàn)還需要很長一段的時間。因此，為了能夠更好的解決生產(chǎn)過程的優(yōu)化重組問題，就非常有必要進(jìn)行裝配線的平衡研究。