汽車線束裝配特點

汽車線束裝配線的自動化程度比較低，很多工序都需要人工才能完成，所以在裝配時需要汽車線束制造廠有足夠的勞動力，不可避免的，在線束裝配會出現(xiàn)一定的波動。

在汽車線束制造廠多少都會遇到這種情況，在一定生產(chǎn)環(huán)境下沒有完成裝配任務(wù)，這種情況多了之后不僅影響裝配效率，同時還費時費力，造成經(jīng)濟損失。所以各工序的合理分配很有必要。

汽車線束裝配成功與否直接影響到產(chǎn)品的后續(xù)檢驗和生產(chǎn)交期，一個合格的汽車線束制造廠必定在汽車線束裝配上有團隊優(yōu)化和經(jīng)驗總結(jié)。

對于汽車線束認證問題都給人一種比較模糊的概念，生產(chǎn)汽車線束要不要認證，而且需要哪些基本認證呢，3C認證和TS16949等認證是必需的嗎？汽車線束并沒有一定要求做3C認證，但是對于汽車線束生產(chǎn)廠來說ISO9001和TS16949：2002是基本的認證。小編在和汽車類產(chǎn)品相關(guān)的客戶對接的時候，客戶問的多的信息之一就是有沒有TS16949認證，當(dāng)然我司在2016年度就已經(jīng)成功通過此榮譽認證了，可見如果想要在汽車線束和新能源汽車線束行業(yè)深入發(fā)展，TS16949認證是多么重要，相當(dāng)于一個篩選的門檻，沒有這個認證就直接刷下去了，連繼續(xù)開發(fā)的機會都沒有。但是很多汽車線束生產(chǎn)廠包括客戶都不太了解TS16949認證的概念、有什么作用，

作為汽車主要零部件之一的汽車線束，在生產(chǎn)之前必需是要確認汽車電路圖，專業(yè)汽車線束加工廠認為在了解汽車電路圖線束顏色之前先了解汽車電路圖原理。

汽車電路圖原理

各國各地甚至各汽車線束加工廠的汽車電路圖繪制方法、符號標(biāo)注和文字標(biāo)注等都各有不同，在讀圖上卻是帶來許多麻煩，但是萬變不離其宗，還是有規(guī)律可循的，了解汽車電路圖的一般規(guī)律是非常有必要的。

電源部分到各電器熔斷器或開關(guān)的導(dǎo)線是電器設(shè)備的公共火線，在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部；

標(biāo)準畫法的電路圖， 開關(guān)的觸點位于零位或靜態(tài)。 即開關(guān)處于斷開狀態(tài) 或繼電器線圈處于不通電狀態(tài)， 晶體管、 晶閘管等具有開關(guān)特性的元件的導(dǎo)通與 截止視具體情況而定；

汽車電路的特點是雙電源、 單線制， 各電器相互并聯(lián)， 繼電器和開關(guān)串 聯(lián)在電路中；

大部分用電設(shè)備都經(jīng)過熔斷器，受熔斷器的保護；

整車電路按功能及工作原理劃分成若干獨立的電路系統(tǒng)。 現(xiàn)在汽車整車電路一般都按各個電路系統(tǒng)來 繪制，如電源系、啟動系、點火系、照明系、信號系等，這些單元電路都有著自 身的特點， 抓住特點進入各個單元電路的結(jié)構(gòu)、 原理吃透， 理解整車電路也就容 易了；

大可能減少電路圖中電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內(nèi)部結(jié)構(gòu)，便于讀者聯(lián)想、分析，易讀、易畫；

各局部電路（或稱子系統(tǒng)）相互并聯(lián)且關(guān)系清楚，發(fā)電機與蓄電池間、各個子系統(tǒng)之間的連接點盡量保持原位，熔斷器、開關(guān)及儀表等的接法基本上與原圖吻合。

汽車因為其價格越來越親民，汽車無論在款式還是造型或細節(jié)等方面都有很多創(chuàng)新。汽車大燈作為汽車的第二語言指令期間也在不斷革新?，F(xiàn)在市面上流行的有四種汽車大燈：鹵素大燈、疝氣大燈、LED大燈、激光大燈等。

大燈線束組成

上述的四種大燈在使用上各有不同的優(yōu)缺點，有的是搭配結(jié)合使用，不論是哪種都是要使用到汽車大燈線束的，大燈線束作為所有車燈線束的總稱，包括了：汽車后尾燈線束，汽車前大燈線束，霧燈線束等。

汽車大燈線束生產(chǎn)注意事項

大燈線束相對于整車線束生產(chǎn)要簡單的多，但是還有需要注意的點。首先是裁線、剝線，可以通過自動端子壓著機一步操作到位，需要注意的是一定需要嚴格安裝工程下發(fā)的圖紙嚴格作業(yè)，產(chǎn)品全檢全測。生產(chǎn)過程需要有巡檢人員隨時做抽查，堅決不讓不良品流向下一崗位。