對于汽車線束認證問題都給人一種比較模糊的概念，生產汽車線束要不要認證，而且需要哪些基本認證呢，3C認證和TS16949等認證是必需的嗎？汽車線束并沒有一定要求做3C認證，但是對于汽車線束生產廠來說ISO9001和TS16949：2002是基本的認證。小編在和汽車類產品相關的客戶對接的時候，客戶問的多的信息之一就是有沒有TS16949認證，當然我司在2016年度就已經成功通過此榮譽認證了，可見如果想要在汽車線束和新能源汽車線束行業(yè)深入發(fā)展，TS16949認證是多么重要，相當于一個篩選的門檻，沒有這個認證就直接刷下去了，連繼續(xù)開發(fā)的機會都沒有。但是很多汽車線束生產廠包括客戶都不太了解TS16949認證的概念、有什么作用，

線材檢驗標準

一般線材廠會對線材的尺寸精度、表面質量和內部組織和性能這三方進行檢驗，在此之前我們需要先了解一下關于來料線材缺陷定義，這樣大家會給大家一個更直觀的認識。

缺陷定義

結疤：局部熔注點沒有完全熔合在一起形成形狀；

硬劃痕（有感劃痕）：由于硬物摩擦而造成樣品表面有深度的劃痕；

細劃痕（無感劃痕）：指樣品表面沒有深度的劃痕；

：線材表面絕緣層因受局部高溫而受傷；

破皮：線材表面絕緣層因外力受損；

露銅：線材表面絕緣層因外力受損；

露線芯：線與端子相連處露出線芯；

變形：線材/端子因外力不符合標準要求；

斷裂：線材橫截面裂開部分線芯斷掉；

翹皮：表面層變形并起皮；

脫離：組裝的端子與線芯分離；

色差：產品表面呈現(xiàn)出與封樣件的顏色差異；

模糊/斷線：絲印不良致絲印線條和圖案粗細不均，模糊不清，字線局部不相連；

錯位：多芯線位置方向錯誤；

壓傷：表面受向下壓力受傷或線芯壓扁；

氣泡：塑料內部的隔離區(qū)使其表面產生圓形的突起或涂層覆蓋部分氣體在烘烤時產生的泡狀凸起缺陷；

毛邊：線材的邊緣或結合線處線性凸起 (通常為成型不良所致)；

燒焦/發(fā)黃：指局部溫度過高而在線材表面留下的發(fā)黃或碳化的痕跡；電鍍在過高電流下形成的顏色黑暗、粗糙、松散等質量不佳的沉積物，其中常含有氧化物或其他雜質；

缺膠：因注射壓力不足或模腔內排氣不良等原因，使熔融膠料無法到達模腔內某一角落而造成的射膠不足現(xiàn)象。

尺寸精度

線材尺寸精度要求包括兩個方面內容，即斷面尺寸的公差要求和線材沿長度方向上的一致性。國家標準（GB/T14981）有詳細的規(guī)定。

表面質量

表面質量包括三個方面，即線材的表面狀況、脫碳層深度以及氧化鐵皮數(shù)量和結構形狀。一般線材表面不應有結疤、折疊、裂紋、劃痕等缺陷，在生產中應使表面缺陷減至少，在加熱和軋制過程中都要防止表面缺陷的產生。

內部組織與性能

線材的組織與性能主要指的是線材的金相組織、晶粒大小、各種力學性能指標，即抗拉強度、屈服強度、斷面收縮率和延伸率等，以及這種性能在線材全長上的均勻性。還有線材的盤卷外觀必須整齊、包裝結實。

醫(yī)療線束是醫(yī)療電子設備的線路，可以說沒有線束醫(yī)療電子設備就無法正常運行。醫(yī)療電源線束是由電子線材按圖紙裁切合適的長度，再與銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。

醫(yī)療行業(yè)因具有高風險、高度的行業(yè)特征，其醫(yī)療器械標準有別于一般器械標準。若單從標準的嚴格性來說，醫(yī)療器械的檢驗標準為嚴格。

汽車線束分類

汽車線束分類可以分作兩部分：主線束和枝干線束兩種。主線束有汽車發(fā)動機線束，儀表線束，車身線束等；而枝干線束有車門線束，電瓶線束，汽車大燈線束等。不同部位的線束各司其職，但是又互相關聯(lián)。

汽車線束體系

汽車線束和其他普通家電線束不同，無論是在材料、加工以及規(guī)格方面都不盡相同，由于汽車行業(yè)的特殊性，汽車線束廠在生產過程也是比普通線束要復雜的多。汽車線束行業(yè)體系大致分兩類：

以歐美國家劃分（包括中國）：使用TS16949體系來對生產過程進行規(guī)范。

以日本為主：比如豐田、本田有自有的體系的來規(guī)范生產流程。