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手表走接近全弦時，常見的是發(fā)條扭矩過大，有些顛簸是周期性或偶發(fā)性的，不明顯。比如手表飛機放在全弦下很容易發(fā)生，豎立起來就不會發(fā)生。如果你有一只上弦的手表的手，在發(fā)條滿了之后，你仍然可以用手握住表，繼續(xù)扭動，可以聽到撞擊的聲音。

自動手表發(fā)條有一個輔助發(fā)條用于打滑。輔助發(fā)條僅在發(fā)條滿載后工作(滑動)。如果輔助發(fā)條的打滑扭矩過大，也會導致手表發(fā)生碰撞。

手表也可能在拉手時與擺錘發(fā)生碰撞，前提是沒有二次停止功能，手在手表處感覺很緊，手的方向與手表中置輪的傳動方向相同，相當于拉手時給中置輪施加了額外的扭矩。

游絲也在擺輪轉(zhuǎn)動時擺動，表現(xiàn)在拉伸和收縮。由于游絲的形狀不完美或有缺陷，在拉伸時，有可能外圈會與速度鉗或外樁發(fā)生摩擦，尤其是在高擺的情況下，會大大縮短擺動周期。這種情況在手表位于特定高程時容易發(fā)生，手表經(jīng)歷了劇烈的沖擊和振動，游絲產(chǎn)生了水平位移和變形，這種情況更為常見。還有一種罕見的情況，就是游泳時可能掛在游絲上或者蹭到很細的纖維。