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1、秒針和分針之間不同于分針和時(shí)針，后者是“死嚙合”，分車、日輪和時(shí)輪的位置是相對(duì)固定的，在正常情況下不會(huì)發(fā)生錯(cuò)位和移動(dòng)。 另一方面，秒車和分車之間的情況不同。 分車“打滑”，所以轉(zhuǎn)針后很快就會(huì)出現(xiàn)。石英表的情況有三種：

1 )電池電力不足，要更換電池。

2 )安裝時(shí)秒針沒有“水平”，所以秒針碰到表鏡的底部，秒出現(xiàn)偷停。 (只有在新買的表中才有這個(gè)問題) ) )。

3 )由于秒針中央的叫聲變大，秒針進(jìn)入機(jī)芯后，沒有充分?jǐn)Q緊，出現(xiàn)了針的松動(dòng)。 例如，受到震湯后秒針的松動(dòng)碰到表鏡的底部時(shí)，秒出現(xiàn)偷停。

2、手表秒不準(zhǔn)針對(duì)手表指針定位的問題，鐘表表行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有規(guī)定，將其稱為時(shí)、分針協(xié)調(diào)誤差。 因?yàn)樾↓X輪的間隙可以更順利地旋轉(zhuǎn)，所以需要這個(gè)間隙。 齒輪的類型決定間隙的大小，秒針齒輪的間隙通常為分針。

3、其次，時(shí)針小，秒針分針有擺動(dòng)的模型很多也是這個(gè)原因。 另一個(gè)是秒針中間的旋轉(zhuǎn)軸有一定的傾斜度，秒針轉(zhuǎn)到某個(gè)位置時(shí)會(huì)偏離刻度。 但是，無論哪一方想要，都不會(huì)影響準(zhǔn)確的走時(shí)。

4、手表秒針對(duì)手表、表種位時(shí)間碼表時(shí)，大秒針通常不啟動(dòng)，因此按2點(diǎn)按鈕啟動(dòng)/暫停，可以使4點(diǎn)清晰地歸零，這是位于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QB/T1249-2004中。

5、一是規(guī)定“分針和表盤‘12’時(shí)字重合，觀察時(shí)針和3、6、9、12時(shí)字的角位移，其值必須小于3度”。

6、但是，只說了時(shí)分針，沒有對(duì)秒針的規(guī)定。 所以，作為用戶的我們只希望各品牌的手表公司盡量把秒針安裝得離刻度的中心線越近。 當(dāng)然，重疊是的。 如果手表的定時(shí)誤差固定，則無需嚴(yán)格要求秒針的指示精度。