液壓油缸可以說(shuō)是泵車(chē)液壓系統(tǒng)中重要的執(zhí)行元件，包括臂架的展開(kāi)，支腿展開(kāi)，泵送系統(tǒng)，以及S管的擺動(dòng)，都離不開(kāi)液壓油缸的驅(qū)動(dòng)。我們不說(shuō)其它的，單獨(dú)聊一聊關(guān)于泵車(chē)的液壓油缸使用和保養(yǎng)問(wèn)題。

液壓油缸的種類(lèi)有很多，除了早期的擺缸使用過(guò)柱塞式的油缸之外，泵車(chē)上使用多的，就是下圖所示的單活塞桿液壓油缸，它有A、B兩個(gè)油口。當(dāng)A為壓力油口的時(shí)候，B為回油口；當(dāng)B是壓力油口的時(shí)候，A是回油口。通過(guò)壓力油在油缸內(nèi)推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)活塞桿的伸縮，從而實(shí)現(xiàn)某一動(dòng)作，比如臂架的展開(kāi)和折疊。

活塞將油缸的內(nèi)部分為了兩個(gè)腔，一邊有活塞桿，一邊沒(méi)有。所以，我們分別稱(chēng)之為有桿腔和無(wú)桿腔。油缸在工作的時(shí)候，活塞頭依靠密封圈來(lái)將兩個(gè)腔隔開(kāi)，只有這樣，在兩個(gè)腔受到不同的壓力油的時(shí)候，形成了壓差，從而推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。如果這個(gè)時(shí)候活塞頭上面的密封失效或者磨損嚴(yán)重，就會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)腔的油聯(lián)通，這就導(dǎo)致壓力油內(nèi)泄，內(nèi)泄指的是壓力油在有桿腔和無(wú)桿腔之間來(lái)回穿梭。而外泄則是指油缸的有桿腔的液壓油順著油桿往外泄露的情況，這是因?yàn)橛透锥松w處的密封圈失效而導(dǎo)致的。

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提升油缸內(nèi)雙缸強(qiáng)壓型結(jié)構(gòu)液壓提升系統(tǒng)的自動(dòng)沉降典型表現(xiàn)為：不管發(fā)動(dòng)機(jī)是否在起動(dòng)狀態(tài)，農(nóng)具升起后會(huì)自動(dòng)一直往下落，直到落到地面為止，嚴(yán)重的自動(dòng)沉降農(nóng)具會(huì)下落很快，幾分鐘、十多分鐘農(nóng)具就會(huì)落到地面；輕微的自動(dòng)沉降農(nóng)具下降得很慢，停放一夜后農(nóng)具會(huì)落到地面或下降一半等；有的拖拉機(jī)自動(dòng)沉降熱車(chē)時(shí)會(huì)表現(xiàn)明顯一些，涼車(chē)時(shí)表現(xiàn)的慢一些。由于強(qiáng)壓型液壓系統(tǒng)屬分置式液壓系統(tǒng)，其液壓系統(tǒng)上無(wú)反饋機(jī)構(gòu)，所以強(qiáng)壓型液壓系統(tǒng)上的農(nóng)具出現(xiàn)自動(dòng)沉降后不能自動(dòng)升起，會(huì)一直落到地面，導(dǎo)致拖拉機(jī)掛著農(nóng)具在路上行走的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)很大的危險(xiǎn)性，故而雙缸強(qiáng)壓型拖拉機(jī)在出現(xiàn)自動(dòng)沉降后，應(yīng)及時(shí)維修，避免引發(fā)其他事故。