叉車(chē)、貨架和托盤(pán)在倉(cāng)庫(kù)里被稱為“不朽的組合”，但如果他們不小心，他們穩(wěn)定的關(guān)系就會(huì)悄然崩潰。

由于叉車(chē)司機(jī)的操作或水平問(wèn)題，叉車(chē)進(jìn)出車(chē)輛時(shí)，不可避免地會(huì)造成圍欄、支架和托盤(pán)的損壞，使塑料粉稍有刮擦，沖擊重型卡車(chē)，造成人員傷亡。

叉車(chē)散熱器的維修方法

1、當(dāng)上、下腔損壞時(shí)，應(yīng)更換上、下腔及芯部污垢，然后焊接上、下腔;

2、如果水室或外芯損壞，可以焊接修復(fù);如果泄漏量大，可以鍍錫銅皮后焊接修復(fù);如果內(nèi)水管損壞，可以拆下外散熱器，直接用鋒利的鉻鐵修復(fù);如果水管損壞，可以更換新芯;如果芯和散熱器損壞過(guò)多，則應(yīng)更換新散熱器;

3、叉車(chē)散熱器進(jìn)出口管如有泄漏，應(yīng)更換。如有泄漏，應(yīng)拆除、接地或更換排水開(kāi)關(guān);

4、叉車(chē)散熱器修理前，將3%——5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))碳酸鈉在80——90℃浸泡5——8h，除去水管內(nèi)的水垢，用熱水清洗干凈。用200-300kpa壓縮空氣吹凈翅片間的灰塵，然后進(jìn)行水壓試驗(yàn)。水壓試驗(yàn)方法：用橡膠塞堵住叉車(chē)散熱器進(jìn)出口，注入50-100kpa壓縮空氣，將散熱器浸入水中。如果有氣泡，說(shuō)明漏水。

5、冷卻系統(tǒng)檢修后，叉車(chē)散熱器的儲(chǔ)水量不低于原廠要求的1.3%，冷卻系統(tǒng)的儲(chǔ)水量不低于原廠標(biāo)準(zhǔn)的5%。

電動(dòng)叉車(chē)在使用中，偶爾會(huì)出現(xiàn)發(fā)燙的現(xiàn)象。這是一種不良的現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)了，就一定要引起重視。如果發(fā)燙現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，可以按照以下的方法來(lái)處理!

①要經(jīng)常用手感受一下叉車(chē)蓄電池的溫度，在充放電時(shí)，自身的溫度不超過(guò)35攝氏度。即用手摸蓄電池的外殼，能感受到溫度，就說(shuō)明超過(guò)35度了。

②叉車(chē)蓄電池的溫度超過(guò)35攝氏度，其極板的氧化物容易脫落，縮短電瓶的壽命，或乃至毀壞。

③導(dǎo)致電動(dòng)叉車(chē)蓄電池高溫的原因主要有：

a、叉車(chē)電池持續(xù)的大電流放電，造成蓄電池溫度高。后在使用時(shí)縮短大電流放電時(shí)間，多加注意即可。

b、蓄電池極板老化，使蓄電池的內(nèi)阻增大，內(nèi)阻在使用過(guò)程中產(chǎn)生大量的熱量，造成蓄電池高溫。這種情況下有潛在的隱患，一定要及時(shí)更換蓄電池。

要做好設(shè)備的換季保養(yǎng)工作，檢測(cè)防凍液的冰點(diǎn)，使其比本地較低氣溫低5℃;使節(jié)溫器開(kāi)啟溫度在82℃左右;將蓄電池電解液密度上調(diào)到1.280g/cm3;及時(shí)調(diào)整機(jī)器各部用油，對(duì)野外工作的設(shè)備要加裝保溫舉措措施，必要時(shí)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油預(yù)熱裝置，并定時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)熱各部工作系統(tǒng)。