航空快遞是指航空快遞企業(yè)利用航空運(yùn)輸，收取收件人的快件并按照向發(fā)件人承諾的時(shí)間將其送交指定地點(diǎn)或者收件人，掌握運(yùn)送過程的全部情況并能將即時(shí)信息提供給有關(guān)人員查詢的門對門速遞服務(wù)。
上海航空貨運(yùn)的特點(diǎn)
（1）運(yùn)送速度快從航空業(yè)誕生之日起，航空運(yùn)輸就以快速而著稱。到目前為止，飛機(jī)仍然是快捷的交通工具，常見的噴氣式飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)巡航速度大都在每小時(shí)850~900公里左右。快捷的交通工具大大縮短了貨物在途時(shí)間，對于那些易腐爛、變質(zhì)的鮮活商品；時(shí)效性、季節(jié)性強(qiáng)的報(bào)刊、節(jié)令性商品；搶險(xiǎn)、救急品的運(yùn)輸，這一特點(diǎn)顯得尤為突出?？梢赃@樣說，快速加上全球密集的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)才有可能使我們從前渴望而不可及的鮮活商品開辟遠(yuǎn)距離市場，使消費(fèi)者享有更多的利益。運(yùn)送速度快，在途時(shí)間短，也使貨物在途風(fēng)險(xiǎn)降低，因此許多貴重物品、精密儀器也往往采用航空運(yùn)輸?shù)男问?。上海機(jī)場快遞-當(dāng)今國際市場競爭激烈，航空運(yùn)輸所提供的快速服務(wù)也使得供貨商可以對國外市場瞬息萬變的行情即刻做出反應(yīng)，迅速推出適銷產(chǎn)品占領(lǐng)市場，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。
（2）托運(yùn)不受地面條件影響，深入內(nèi)陸地區(qū)航空運(yùn)輸利用天空這一自然通道，不受地理?xiàng)l件的限制。對于地面條件惡劣交通不便的內(nèi)陸地區(qū)非常合適，有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。航空運(yùn)輸使本地與世界相連，對外的輻射面廣，而且航空運(yùn)輸相比較公路。
運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸占用土地少，對寸土寸金、地域狹小的地區(qū)發(fā)展對外交通無疑是十分適合的。
（3）上海貨運(yùn)、準(zhǔn)確與其他運(yùn)輸方式比航空運(yùn)輸?shù)男暂^高。1997年，世界各航空公司共執(zhí)行航班1800萬架次，僅發(fā)生嚴(yán)重事故11起，風(fēng)險(xiǎn)率約為三百萬分之一。航空公司的運(yùn)輸管理制度也比較完善，貨物的破損率較低，如果采用空運(yùn)集裝箱的方式運(yùn)送貨物，則更為。
易碎品托運(yùn)注意事項(xiàng)都有什么？
在易碎品托運(yùn)之前，首先一定要做好包裝的準(zhǔn)備，物品容易破損的部分要包好。小件物品要注意不要包好后就直接放在車內(nèi)，小件物品的個體比較小，在搬運(yùn)過程中工人們很有可能會看漏了，從而不小心踩上去或者將重物壓在上面，從而造成小件物品的破損。一些大件易碎品托運(yùn)時(shí)需要放進(jìn)木箱子中運(yùn)輸，那么木箱子的尺寸一定要和物品的大小適合，不能太大的。放入木箱子時(shí)，千萬不要覺得只要再填充進(jìn)填充材料就可以了，這樣是不可以的，因?yàn)檐囎釉谶\(yùn)輸中晃動是不可避免的。因此，一定要將物品在木箱子中固定好，如果不固定的話物品會不斷晃動，這種情況下碰撞到木箱子的背部有可能就會遭到損壞。對于一些裝入紙箱子的易碎品，不僅僅物品外部要包上一層泡沫膜防震，紙箱子也需要經(jīng)過密封包裝好。如果里面的物品都是裝些重量大的物品，那不能夠只把箱子封好就行，還要在箱子的四角再貼上幾層膠帶紙，以免紙箱子四角破損導(dǎo)致紙箱子破損，如果有必要的話紙箱外圍需要加上木架，這樣才能保證萬無一失。
快遞行業(yè)在電子商務(wù)的發(fā)展下，也在逐步進(jìn)步，快遞的運(yùn)送方式也特別多，快遞也有航空快遞，你知道嗎?航空快遞是指航空快遞企業(yè)利用航空運(yùn)輸，收取收件人的快件并按照向發(fā)件人承諾的時(shí)間將其送交指定地點(diǎn)或者收件人，掌握運(yùn)送過程的全部情況并能將即時(shí)信息提供給有關(guān)人員查詢的門對門速遞服務(wù)。接下來給大家介紹一下航空快遞的特點(diǎn)。一、運(yùn)送速度快
運(yùn)送速度快，在途時(shí)間短，也使貨物在途風(fēng)險(xiǎn)降低，因此許多貴重物品、精密儀器也往往采用航空運(yùn)輸?shù)男问?。?dāng)今國際市場競爭激烈，航空運(yùn)輸所提供的快速服務(wù)也使得供貨商可以對國外市場瞬息萬變的行情即刻做出反應(yīng)，迅速推出適銷產(chǎn)品占領(lǐng)市場，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。
航空物流運(yùn)輸利用天空這一自然通道，不受地理?xiàng)l件的限制。對于地面條件惡劣交通不便的內(nèi)陸地區(qū)非常合適，有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。
航空物流快遞運(yùn)輸使本地與世界相連，對外的輻射面廣，而且航空物流快遞運(yùn)輸相比較公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸占用土地少，對寸土寸金、地域狹小的地區(qū)發(fā)展對外交通無疑是十分適合的。
二、準(zhǔn)確
與其他運(yùn)輸方式比航空快遞運(yùn)輸?shù)男暂^高，1997年，世界各航空公司共執(zhí)行航班1800萬架次，僅發(fā)生嚴(yán)重事故11起，風(fēng)險(xiǎn)率約為三百萬分之一。航空公司的運(yùn)輸管理制度也比較完善，貨物的破損率較低，如果采用空運(yùn)集裝箱的方式運(yùn)送貨物，則更為。
三、節(jié)約費(fèi)用
由于采用航空運(yùn)輸包裝管理方式，貨物在途時(shí)間短，周轉(zhuǎn)速度快，企業(yè)存貨可以相應(yīng)的減少。一方面有利資金的回收，減少利息支出，另一方面企業(yè)倉儲費(fèi)用也可以降低。又由于航空貨物運(yùn)輸、準(zhǔn)確，貨損、貨差少，保險(xiǎn)費(fèi)用較低。與其他運(yùn)輸方式相比，航空物流運(yùn)輸?shù)陌b簡單，包裝成本減少。這些都構(gòu)成企業(yè)隱性成本的下降，收益的增加。
當(dāng)然，航空物流快遞也有自己的局限性，主要表現(xiàn)在航空貨運(yùn)的運(yùn)輸費(fèi)用較其他運(yùn)輸方式更高，不適合低價(jià)值貨物;航空運(yùn)載工具——飛機(jī)的艙容有限，對大件貨物或大批量貨物的運(yùn)輸有一定的限制;飛機(jī)飛行容易受惡劣氣候影響等等。但總的來講，隨著新興技術(shù)得到更為廣泛的應(yīng)用，產(chǎn)品更趨向薄、輕、短、小、高價(jià)值，管理者更重視運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性、可靠性，相信航空物流快遞行業(yè)將會有更大的發(fā)展前景。
三、航空貨物運(yùn)輸?shù)撵`活性強(qiáng)
航空運(yùn)輸不受地理?xiàng)l件的限制(不像地面運(yùn)輸要受到線路的嚴(yán)重制約)，可以到達(dá)世界上任何一個有空港的地方。即使沒有機(jī)場的小城市，通過空-陸聯(lián)運(yùn)，也可以快速地到達(dá)。特別是近年來，隨著世界航空業(yè)的發(fā)展尤其是中國航空運(yùn)輸?shù)娘w速發(fā)展，大量新機(jī)場的建設(shè)，航空運(yùn)輸變得越來越方便和經(jīng)濟(jì)了。
另一方面，空運(yùn)航班非常密集，可選擇余地很大，有全貨機(jī)，更有大量的客機(jī)腹艙，有定期航班，也有不定期航班，有固定航線的飛行，也有不固定航線的飛行，還有包機(jī)運(yùn)輸?shù)鹊取?
四、航空貨物運(yùn)輸性好，貨損少
現(xiàn)代國際民航飛機(jī)飛行高度一般都在一萬米左右，在此高度上飛行，由于氣流非常平穩(wěn)，飛行顛簸很小，飛行時(shí)間又短，可以有效降低貨物的破損率和差錯率。特別是對于易碎品、易腐品，更適合使用航空運(yùn)輸。對包裝的要求可能更低，一定程度上，也可以降低包裝費(fèi)用。
五、航空貨物運(yùn)輸成本高，價(jià)格高
空運(yùn)以公斤計(jì)費(fèi)，價(jià)格明顯比其他運(yùn)輸方式高，這是航空貨物運(yùn)輸相對于其他運(yùn)輸方式不利的特點(diǎn)。所以空運(yùn)特別適合重量輕、體積小、價(jià)值高的貨物，比如電子產(chǎn)品，藥品，以及很多高科技產(chǎn)品。