涂裝流水線工程應(yīng)用特點(diǎn)：

涂裝流水線設(shè)備適用于工件表面的噴漆、噴塑處理，多用于單件或小批量工件的涂裝作業(yè)，配合懸掛輸送機(jī)、電軌小車、地面輸送機(jī)等運(yùn)送機(jī)械形成運(yùn)輸作業(yè)。

工程工藝布置：

1、噴塑線：上輸送鏈——噴塑——烘干（10min、180℃-220℃）——冷卻——下件

2、噴漆線：上輸送鏈——靜電除塵——底漆——流平——面漆——流平——烘干（30min、80℃）——冷卻——下件

油漆噴涂主要有油淋式噴漆室、水簾式噴漆室，廣泛運(yùn)用于自行車、汽車鋼板彈簧、大型裝載機(jī)的表面涂裝。

從80年代開始，我國開始引進(jìn)一些噴涂器械或單臺設(shè)備，國外一些噴漆漆霧處理裝置也通過引進(jìn)開始消化吸收研制，如旋杯噴漆、水簾噴漆、水旋除漆等一系列噴涂及漆霧處理的方法，使噴漆技術(shù)前進(jìn)了一步，特別是80年代電泳涂漆的漆液處理技術(shù)。60年代中期剛開始搞電泳涂漆時(shí)，漆液處理采用尼龍紗巾，溫度控制采用加冰袋降溫。隨著時(shí)代的推進(jìn)，80年代至90年代，電泳槽液的處理已有超濾等一系列裝置。

涂裝生產(chǎn)線的污染一般有廢氣、廢水、廢渣和噪聲。目前我國涂裝生產(chǎn)線廢氣主要來自前處理、噴漆室、流平室、干燥爐的排放廢氣，所排放的污染物大體有如下幾類；能形成光化學(xué)煙霧的有機(jī)溶劑、排出惡臭的涂料揮發(fā)分、熱分解生成物和反應(yīng)生成物、酸堿霧、噴丸時(shí)產(chǎn)生的粉塵和漆霧中的粉塵。使用不含有機(jī)溶劑或有機(jī)溶劑含量低的涂料，是解決有機(jī)溶劑污染的有效方法，盡量減少有機(jī)溶劑的用量，降低有機(jī)溶劑廢氣的處理量，將含有高濃度有機(jī)溶劑的廢氣集中處理 ，采取稀釋后向大氣排放；對于生產(chǎn)線中的干燥固化爐排放的高濃度、小風(fēng)量的有機(jī)溶劑廢氣，通常使用燃燒法、催化燃燒法、吸附法進(jìn)行處理。

廢水主要來自涂裝前處理產(chǎn)生的脫脂、磷化、鈍化廢水、陰極電泳產(chǎn)生的含電泳漆的廢水。水性中涂涂料的噴漆室及清洗產(chǎn)生的廢水，面漆噴漆室循環(huán)用水定期排放的廢水。一般將全部廢水集中在地下室根據(jù)污水種類分別進(jìn)行治理。對于含酸堿廢水進(jìn)行中和，沉淀、過濾、排放；對含6價(jià)鉻（Cr6-）的廢水，使用電解法和化學(xué)還原法處理；對噴漆室廢水，無論是水性漆還是溶劑型漆的廢水，都添加漆霧凝聚劑進(jìn)行處理，漆渣被自動(dòng)排出，處理過的廢水，繼續(xù)循環(huán)使用，漆渣燒掉或與其他工業(yè)廢料一起處理掉。

涂裝流水線工程項(xiàng)目運(yùn)用特點(diǎn)：

涂裝流水線機(jī)器設(shè)備適用產(chǎn)品工件表面的噴涂、噴塑解決，多用以散件或小批量生產(chǎn)產(chǎn)品工件的噴涂工作，相互配合懸掛輸送機(jī)、電軌小轎車、路面皮帶輸送機(jī)等運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生運(yùn)送工作。

工程項(xiàng)目加工工藝布局：

1、噴塑線：上輸送鏈條——噴塑——風(fēng)干（10min、180℃-220℃）——制冷——下件

2、噴涂線：上輸送鏈條——靜電除塵器——面漆——流平——油漆——流平——風(fēng)干（30min、80℃）——制冷——下件

漆料噴漆關(guān)鍵有機(jī)油淋式噴漆室、濕簾式噴漆室，普遍應(yīng)用于單車、車輛汽車鋼板彈簧、大中型裝裁機(jī)的表面噴涂。