汽車線束裝配在進行使用的過程中主要就是有效的將其各種類型的導線包扎成束，稱之為線束，在進行操作時其統一包扎可以有效的對其絕緣層進行有效的保護，在進行使用時同時也能更好的進行其零部件接線且節(jié)約了占用空間。

汽車線束在進行制作時其材料主要是由連接器、傳感器以及線材等部件組成，汽車線束裝配之前，肯定需要熟悉電路圖原理，各部位接線和加工，方便后續(xù)加工。汽車線束生產加工可以分為兩個部分，部分為壓接端子，包括了全自動壓接和半自動壓接兩種形式。第二部分為裝配工序，裝配工序又可分為預裝工藝和總裝工藝。

汽車線束在對其護套以及接插件的選擇的過程中，在進行使用時其底盤線束一般都會直接采用其阻燃和機械性能比較好的波紋護套，而駕駛室線束都是采用耐寒、耐熱絕緣塑料膠帶包扎。根據汽車線束的工作環(huán)境來裝配生產。

汽車線束在一定程度上為了后續(xù)裝配和維修的便利，在進行制作的過程中可以有效的通過其連接器將多段的線束連接在一起，在汽車應用中，線束的分段越少越好，可以避免連接器過多從而產生壓降，從而造成接觸不良。同時分段生產能及時發(fā)現接觸不良、絕緣不良及裝配錯誤等不良品。

汽車線束在進行組裝的過程中千萬不要將線束拉的太緊，這樣就可以在一定程度上有效的避免其車輛的顛簸時線束固定點位置松動，從而導致兩個固定點之間距離突然加大造成線束內部接點接觸不良、導線參數變化甚至拉斷導線

汽車線束裝配流程及特點

汽車線束生產分為壓接和裝配兩大組成部分。根據機器設備的適用范圍將壓接工藝分為全自動壓接和半自動壓接。線束裝配工藝則分為預裝工藝和總裝工藝。根據線束各個模塊的功能,將線束分解成若干個小的子線束。對子線束的裝配稱為預裝,預裝工藝需要配備相應的工藝圖紙、操作臺(通常布置在總裝線周圍)。在設計預裝工藝時,需考慮零件和導線的存放、子線束在總裝線中的位置、子線束的運輸等因素。總裝工藝采用流水線作業(yè)方式。首先配備好布線圖板,圖板上安裝有很多用來固定接插件、支撐電線的模塊,其各分支的走向及布局與整車回路走向基本一致,同樣也要配備所需的物料,如包裹導線的膠帶、子線束等。根據工藝流程和作業(yè)指導書的要求,操作工人將各種規(guī)格的預裝品有序地布置到工裝圖板上,將導線插入相應的接插件中,將接插件布置在相應的工裝模塊上,然后根據線束的位置及功能要求,用膠帶將線束進行捆綁。后將裝配好的線束進行質量檢測并包裝入箱。

汽車線束種類：1、發(fā)動機線束，連接發(fā)動機上的各種傳感器和執(zhí)行器，圍繞在發(fā)動機的周圍。

2、儀表板線束，與車身或者底盤線束連接，沿著管梁行走連接儀表板上的各種電器件如組合儀表、空調開關、收放機、點煙器等。

3、車身線束， 一般是從駕駛室的左側貼著地板行走，連接油箱傳感器和后尾燈。

4、門線束，連接門內板上的所有電器件，如中控鎖，玻璃升降器，揚聲器等。

5、前圍線束，從駕駛室過來，沿著翼子板和前保險杠骨架連接前圍的電器件如側轉向燈和前組合燈，喇叭、電子風扇等。

汽車主線束一般分成發(fā)動機（點火、電噴、發(fā)電、起動）、儀表、照明、空調、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一條整車主線束有多條分支線束，就好象樹桿與樹支一樣。整車主線束往往以儀表板為核心部分，前后延伸。由于長度關系或裝配方便等原因，一些汽車的線束分成車頭線束（包括儀表、發(fā)動機、前燈光總成、空調、蓄電池）、車尾線束（尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）、篷頂線束（車門、頂燈、音響喇叭）等。