一般根據(jù)物料搬運(yùn)系統(tǒng)的要求、物料裝卸地點(diǎn)的各種條件、有關(guān)的生產(chǎn)工藝過(guò)程和物料的特性等來(lái)確定各主要參數(shù)。

輸送能力：輸送機(jī)的輸送能力是指單位時(shí)間內(nèi)輸送的物料量。在輸送散狀物料時(shí)，以每小時(shí)輸送物料的質(zhì)量或體積計(jì)算；在輸送成件物品時(shí)，以每小時(shí)輸送的件數(shù)計(jì)算。

構(gòu)件尺寸：輸送機(jī)的構(gòu)件尺寸包括輸送帶寬度、板條寬度、料斗容積、管道直徑和容器大小等。這些構(gòu)件尺寸都直接影響輸送機(jī)的輸送能力。

輸送長(zhǎng)度和傾角：輸送線路長(zhǎng)度和傾角大小直接影響輸送機(jī)的總阻力和所需要的功率。

優(yōu)化流水線站的作業(yè)時(shí)間， 及多久放一片板子， 此為滿足生產(chǎn)計(jì)劃量所必須的投入cycle時(shí)間。但在實(shí)際上，瓶頸站的作業(yè)時(shí)間必然大于站， 站一定不是瓶頸站， 所以站不一定會(huì)完全依要求的cycle時(shí)間去投入， 因?yàn)槠款i站已拖慢他的速度， 故從管理的角度來(lái)看， 要確實(shí)要求站作業(yè)者依規(guī)定速度投入。

觀察流水線上哪一站是瓶頸站： （1）永遠(yuǎn)忙個(gè)不停的站； （2）老是將板子往后拉的站； （3）從該站開(kāi)始， 原本一片接著一片的板子， 中間出現(xiàn)了間隔。 上面三點(diǎn)是目視就可察覺(jué)的， 再來(lái)就是用秒表量， 作業(yè)時(shí)間是所有站中長(zhǎng)的。

稼動(dòng)率的觀察 稼動(dòng)率 = 在作業(yè)的時(shí)間 / 整日的上班時(shí)間 所謂稼動(dòng)就是流水線上有效的工作， 作業(yè)者坐在位子上并不表示他有在工作， 有在工作才能做出產(chǎn)品來(lái)， 所以要觀察作業(yè)者在作業(yè)的時(shí)間。但在實(shí)際上， 不可能全天對(duì)每個(gè)作業(yè)者進(jìn)行測(cè)量， 所以有種工作抽查的手法來(lái)仿真測(cè)量， 其實(shí)說(shuō)穿了就是不時(shí)去看作業(yè)者在做什么。