貨物空運收費標準在不同的物流運輸公司里面可能會不一樣，有一些物流運輸公司里面可能會把重量作為一個重要的參考標準，比如說這個重量在100公斤到500公斤，這就是屬于一個相對的比較標準的重量了，在這個重量之下都是標準的收費模式。而如果是重量超過了500公斤，這個時候就是屬于重量比較多一點，而很多的物流公司對于這種重量相對較重的貨物運送每公斤的費用都會給出很多的優(yōu)惠，這種優(yōu)惠幅度甚至有的時候直接就可以達到三毛錢到5毛錢左右。

第2個就是運送線路的問題了，比如說像深圳到北京這就是很明顯的一條熱門線路，同時也是在這條線路上面走的航班數(shù)量比較多，因此像這種熱門線路進行貨物，航空運輸本來涉及到的成本可能就要低很多，在這種情況下，每公斤產(chǎn)生的費用就要便宜一些，而像那種比較冷門的，比如說從深圳發(fā)往新疆就是屬于冷門線路，而且是屬于危險度較大，同時里程數(shù)比較長，所以每公斤產(chǎn)生的費用肯定是要比熱門線路貴。貨物空運收費標準大致的一些情況就簡單的給大家介紹到這里了。國內(nèi)的航空運輸行業(yè)現(xiàn)在發(fā)展的速度還是比較快的，航空運輸?shù)奶攸c就是速度特別的快，對于一些需要保鮮的物品或者是對于一些迫切需要的物品，就可以采用航空托運的方式迅速運送到目的地。

航空快件在運送之前肯定是需要進行專業(yè)的航空打包的，由于普通的顧客不能夠掌握這種專業(yè)的航空打包的方法，所以這個打包的服務(wù)一般都是有專門的物流公司來完成的。物流公司在收到這些需要進行航空運送的快件之后，然后根據(jù)這個快件的情況去聯(lián)系相應(yīng)的航空代理公司的飛機的艙位。聯(lián)系好了倉位接下來就是把快件送到相應(yīng)的機場里面去。然后就把快件直接轉(zhuǎn)交給機場代理方，機場代理方在收到這個快件之后，一般都會在起飛之前三個小時對這些快件進行統(tǒng)一的檢查，檢查合格之后一般是在兩個小時左右就需要安排這些快件到相應(yīng)的飛機艙位里面上貨。

上完貨之后在規(guī)定的時間里面飛機起飛，然后進行航空運送。運送到指定的機場的目的地之后，快遞或者是物流公司就會派專人到目的地去接貨，接到貨之后會直接把貨物送到分轉(zhuǎn)運中心去，然后通過分轉(zhuǎn)運中心，通過物流系統(tǒng)或者是通過其他的快遞系統(tǒng)把快件送到指定的目的地。顧客簽收貨物然后整個航空運送快件的過程就結(jié)束了。航空快件運送的大致流程就簡要的給大家分析到這里了，其實這個運送的流程和普通的物流快遞運送的流程大致相當，只不過中間增加了一個航空運送的流程而已。航空運送的特點就是運送的速度非常的快，一般來說只要是收到貨物之后，物流公司會在三個小時之內(nèi)安排這批貨物通過航空運送迅速發(fā)貨。

電子產(chǎn)品包裝基本要求：

電腦、貴重器件、玻璃器皿等都應(yīng)使用木箱包裝或者出廠原包裝，木箱包裝分為全封閉、半封閉和花格箱。以防止貨物在運輸途中由于碰撞、震蕩所造成的損失，提高運輸，我們將根據(jù)產(chǎn)品的實際情況選擇木材的厚度、密度、長度以包裝穩(wěn)固、抗震適合運輸為準。

航空貨運快遞部分包裝類型的要求：

2、木箱。厚度及結(jié)構(gòu)要適合貨物運輸?shù)男枰?；盛裝貴重物品、精密儀器、易碎物品的木箱，不得有腐蝕、蟲蛀、裂縫等缺陷。

3、條筐、竹簍。編制緊密、整齊、牢固、不斷條、不辟條，外型尺寸以不超過50x50×60厘米為宜，單件毛重以不超過40千克為宜，內(nèi)裝貨物及襯墊材料不得漏出。應(yīng)能承受同類貨物碼放3層高的總重量。

4、鐵桶。鐵皮的厚度應(yīng)與內(nèi)裝貨物重量相對應(yīng)。單件毛重25-100千克的中小型鐵桶，應(yīng)使用0.6-1.0毫米的鐵皮制作，單件毛重在101-180千克的大型鐵桶，應(yīng)使用1.25-1.5毫米的鐵皮制作。

1、根據(jù)航班機型及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站和目的站機場的設(shè)備條件、裝卸能力確定可收運貨物的重量和尺寸。

3、貨物的小尺寸除可直接隨附貨運單的文件信函類貨物外，其它貨物的長、寬、高之和不得小于60厘米。低于以上標準者，由托運人加大包4，北京航空貨運快遞按每公斤貨物體積超過6000立方厘米折合1公斤計重，不足1公斤按1公斤計費