嚴(yán)禁快遞空運(yùn)的物品主要包括液體、易燃易爆物品、易腐蝕物品及粉末狀物品等。接件時(shí)，業(yè)務(wù)人員要進(jìn)行檢查。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在寄件時(shí)應(yīng)主動(dòng)向快遞公司詢問(wèn)是否為禁運(yùn)物品，如易碎、易燃、易爆、粉末、液體等物品，應(yīng)如實(shí)告知和填寫快件物品名稱，以避免不必要的損失。如有限寄物品，快遞公司也會(huì)告知消費(fèi)者處理方法以及附加費(fèi)用。

另外，關(guān)于飛機(jī)行李的規(guī)定如下：

1、 非托運(yùn)行李（免費(fèi)隨身攜帶物品）非托運(yùn)行李的體積應(yīng)能置于旅客的前排座椅下或封閉式行李架內(nèi)。 A. 免費(fèi)隨身攜帶物品的重量，每位頭等艙、公務(wù)艙旅客以10千克為限，每位經(jīng)濟(jì)艙旅客以5千克為限。

B. 持頭等艙、公務(wù)艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持經(jīng)濟(jì)艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。每件隨身攜帶物品的長(zhǎng)、寬、高分別不超過(guò)55CM、40CM、20CM。

C. 超過(guò)上述重量、件數(shù)、體積限制的免費(fèi)隨身攜帶物品，應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)。

下列物品不得作為行李或夾入行李內(nèi)托運(yùn)，也不得作為免費(fèi)隨身攜帶物品帶入客艙運(yùn)輸。 危險(xiǎn)品、 槍支（獵槍和體育運(yùn)動(dòng)用槍支除外）、軍用或警用械具類（含主要零部件）、 管制刀具。 活體動(dòng)物、帶有明顯異味的鮮活易腐物品（如：海鮮、榴蓮等）。

2、 托運(yùn)行李托運(yùn)行李包裝

托運(yùn)行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下裝卸和運(yùn)輸，并應(yīng)符合下列條件：

A 旅行箱、旅行包和手提包等應(yīng)鎖好，以防內(nèi)物丟失。

B 兩件以上的包件，不能捆為一件。

C 行李上不能附插其他物品。

D 竹籃、網(wǎng)兜、繩子、草袋、塑料袋等不能作為行李的外包裝物。

E 行李內(nèi)外應(yīng)寫明旅客的姓名、詳細(xì)地址、聯(lián)系電話。

航空快件在運(yùn)送之前肯定是需要進(jìn)行專業(yè)的航空打包的，由于普通的顧客不能夠掌握這種專業(yè)的航空打包的方法，所以這個(gè)打包的服務(wù)一般都是有專門的物流公司來(lái)完成的。物流公司在收到這些需要進(jìn)行航空運(yùn)送的快件之后，然后根據(jù)這個(gè)快件的情況去聯(lián)系相應(yīng)的航空代理公司的飛機(jī)的艙位。聯(lián)系好了倉(cāng)位接下來(lái)就是把快件送到相應(yīng)的機(jī)場(chǎng)里面去。然后就把快件直接轉(zhuǎn)交給機(jī)場(chǎng)代理方，機(jī)場(chǎng)代理方在收到這個(gè)快件之后，一般都會(huì)在起飛之前三個(gè)小時(shí)對(duì)這些快件進(jìn)行統(tǒng)一的檢查，檢查合格之后一般是在兩個(gè)小時(shí)左右就需要安排這些快件到相應(yīng)的飛機(jī)艙位里面上貨。

上完貨之后在規(guī)定的時(shí)間里面飛機(jī)起飛，然后進(jìn)行航空運(yùn)送。運(yùn)送到指定的機(jī)場(chǎng)的目的地之后，快遞或者是物流公司就會(huì)派專人到目的地去接貨，接到貨之后會(huì)直接把貨物送到分轉(zhuǎn)運(yùn)中心去，然后通過(guò)分轉(zhuǎn)運(yùn)中心，通過(guò)物流系統(tǒng)或者是通過(guò)其他的快遞系統(tǒng)把快件送到指定的目的地。顧客簽收貨物然后整個(gè)航空運(yùn)送快件的過(guò)程就結(jié)束了。航空快件運(yùn)送的大致流程就簡(jiǎn)要的給大家分析到這里了，其實(shí)這個(gè)運(yùn)送的流程和普通的物流快遞運(yùn)送的流程大致相當(dāng)，只不過(guò)中間增加了一個(gè)航空運(yùn)送的流程而已。航空運(yùn)送的特點(diǎn)就是運(yùn)送的速度非常的快，一般來(lái)說(shuō)只要是收到貨物之后，物流公司會(huì)在三個(gè)小時(shí)之內(nèi)安排這批貨物通過(guò)航空運(yùn)送迅速發(fā)貨。

航空托運(yùn)多少錢一公斤？一公斤的價(jià)格主要有兩個(gè)因素共同來(lái)決定，第1個(gè)就是線路的問(wèn)題，第2個(gè)就是重量的問(wèn)題。我能夠把線路確定下來(lái)，然后把重量確定下來(lái)，那么按照具體的線路，然后按照具體的重量就可以馬上算出一公斤的價(jià)格了。大多數(shù)的正規(guī)的物流公司在進(jìn)行報(bào)價(jià)的時(shí)候，也是按照不同的線路每公斤多少錢來(lái)給予房?jī)r(jià)的。比如說(shuō)從深圳到北京是屬于條熱門線路，有很多貨物通過(guò)航空運(yùn)輸業(yè)還是走這條線路，在這條線路上面報(bào)價(jià)往往是比較便宜的，比如說(shuō)從深圳到北京，如果是100公斤到500公斤，那么報(bào)價(jià)就是按照每公斤4塊錢來(lái)計(jì)算的，如果是超過(guò)了500公斤，那么每公斤的報(bào)價(jià)是按照三個(gè)8毛5來(lái)計(jì)算，這個(gè)價(jià)格大家可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一些規(guī)律，那就是超過(guò)500公斤之后，報(bào)價(jià)會(huì)便宜一點(diǎn)，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的一種情況呢？

其實(shí)從物流公司的角度來(lái)看，如果說(shuō)客戶的重量相對(duì)要重一些，比如說(shuō)超過(guò)了500公斤就是屬于運(yùn)輸?shù)牧勘容^大的一些大型客戶，那么給予這些大型客戶的優(yōu)惠也是很正常的，而且從物流公司的角度來(lái)看，如果是重量比較重的話，比如說(shuō)超過(guò)500公斤。是物流公司其實(shí)可以通過(guò)走量的方式獲得比較好的利潤(rùn)，所以超過(guò)500塊錢之后，報(bào)價(jià)就要相對(duì)便宜點(diǎn)。航空托運(yùn)多少錢一公斤的問(wèn)題就簡(jiǎn)單給大家分享到這里了，其實(shí)物流公司在進(jìn)行報(bào)價(jià)的時(shí)候是充分的分析了顧客的情況，然后根據(jù)具體的線路給出報(bào)價(jià)，這個(gè)報(bào)價(jià)可以說(shuō)是合情合理的，也是明碼標(biāo)價(jià)的，凡是大型正規(guī)的物流公司報(bào)價(jià)都是符合市場(chǎng)定價(jià)原則的。

機(jī)場(chǎng)航空快遞物流運(yùn)輸，航空快遞滿足了全國(guó)各地用戶的運(yùn)輸心里，而且越來(lái)越多的用戶在選擇航空快遞，因?yàn)槲錆h機(jī)場(chǎng)航空快遞的速度、確保了貨物不會(huì)發(fā)生任何不良狀況。航空快遞公司以時(shí)效產(chǎn)品為、以網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為重點(diǎn)、以信息管理為導(dǎo)向，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，打基礎(chǔ)，建功能，創(chuàng)品牌，立足國(guó)內(nèi)，發(fā)展國(guó)際，面向世界，是公司未來(lái)發(fā)展的方向與目標(biāo)，服務(wù)全球客戶航空快遞物流，本著“真心、熱心、細(xì)心”的服務(wù)宗旨，“運(yùn)輸、及時(shí)送達(dá)、運(yùn)轉(zhuǎn)、感動(dòng)服務(wù)”的服務(wù)理念，依托公司自身優(yōu)勢(shì)貨物運(yùn)輸運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為每一位客戶提供優(yōu)勢(shì)的國(guó)內(nèi)空運(yùn)資