貨物空運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)具體是一個(gè)什么樣的情況呢？這個(gè)收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)主要有兩個(gè)因素決定，第1個(gè)因素就是線路不同的線路之下后產(chǎn)生的費(fèi)用的高低是不一樣的，這個(gè)相信大家理解起來也是比較容易的，因?yàn)橛行┚€路的里程數(shù)比較長，而有些線路就是屬于比較近的線路，另外一些線路是屬于熱門城市，還有一些是屬于冷門城市，那么在不同的線路之下產(chǎn)生費(fèi)用不一樣也是很正常的。第2個(gè)重要的影響價(jià)格的因素就是重量，在進(jìn)行航空運(yùn)送的時(shí)候，如果是重量比較少的話，后運(yùn)送單位重量的東西成本會(huì)高出一些，所以后價(jià)格肯定就要貴一點(diǎn)，如果是運(yùn)送的重量相對比較多一點(diǎn)，那這個(gè)時(shí)候平攤下來的話，每一公斤的運(yùn)送的成本就要相對便宜一些，所以后產(chǎn)生的費(fèi)用就要相對低一些。

航空快件在運(yùn)送之前肯定是需要進(jìn)行專業(yè)的航空打包的，由于普通的顧客不能夠掌握這種專業(yè)的航空打包的方法，所以這個(gè)打包的服務(wù)一般都是有專門的物流公司來完成的。物流公司在收到這些需要進(jìn)行航空運(yùn)送的快件之后，然后根據(jù)這個(gè)快件的情況去聯(lián)系相應(yīng)的航空代理公司的飛機(jī)的艙位。聯(lián)系好了倉位接下來就是把快件送到相應(yīng)的機(jī)場里面去。然后就把快件直接轉(zhuǎn)交給機(jī)場代理方，機(jī)場代理方在收到這個(gè)快件之后，一般都會(huì)在起飛之前三個(gè)小時(shí)對這些快件進(jìn)行統(tǒng)一的檢查，檢查合格之后一般是在兩個(gè)小時(shí)左右就需要安排這些快件到相應(yīng)的飛機(jī)艙位里面上貨。

上完貨之后在規(guī)定的時(shí)間里面飛機(jī)起飛，然后進(jìn)行航空運(yùn)送。運(yùn)送到指定的機(jī)場的目的地之后，快遞或者是物流公司就會(huì)派專人到目的地去接貨，接到貨之后會(huì)直接把貨物送到分轉(zhuǎn)運(yùn)中心去，然后通過分轉(zhuǎn)運(yùn)中心，通過物流系統(tǒng)或者是通過其他的快遞系統(tǒng)把快件送到指定的目的地。顧客簽收貨物然后整個(gè)航空運(yùn)送快件的過程就結(jié)束了。航空快件運(yùn)送的大致流程就簡要的給大家分析到這里了，其實(shí)這個(gè)運(yùn)送的流程和普通的物流快遞運(yùn)送的流程大致相當(dāng)，只不過中間增加了一個(gè)航空運(yùn)送的流程而已。航空運(yùn)送的特點(diǎn)就是運(yùn)送的速度非常的快，一般來說只要是收到貨物之后，物流公司會(huì)在三個(gè)小時(shí)之內(nèi)安排這批貨物通過航空運(yùn)送迅速發(fā)貨。

航空托運(yùn)多少錢一公斤？一公斤的價(jià)格主要有兩個(gè)因素共同來決定，第1個(gè)就是線路的問題，第2個(gè)就是重量的問題。我能夠把線路確定下來，然后把重量確定下來，那么按照具體的線路，然后按照具體的重量就可以馬上算出一公斤的價(jià)格了。大多數(shù)的正規(guī)的物流公司在進(jìn)行報(bào)價(jià)的時(shí)候，也是按照不同的線路每公斤多少錢來給予房價(jià)的。比如說從深圳到北京是屬于條熱門線路，有很多貨物通過航空運(yùn)輸業(yè)還是走這條線路，在這條線路上面報(bào)價(jià)往往是比較便宜的，比如說從深圳到北京，如果是100公斤到500公斤，那么報(bào)價(jià)就是按照每公斤4塊錢來計(jì)算的，如果是超過了500公斤，那么每公斤的報(bào)價(jià)是按照三個(gè)8毛5來計(jì)算，這個(gè)價(jià)格大家可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一些規(guī)律，那就是超過500公斤之后，報(bào)價(jià)會(huì)便宜一點(diǎn)，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的一種情況呢？

其實(shí)從物流公司的角度來看，如果說客戶的重量相對要重一些，比如說超過了500公斤就是屬于運(yùn)輸?shù)牧勘容^大的一些大型客戶，那么給予這些大型客戶的優(yōu)惠也是很正常的，而且從物流公司的角度來看，如果是重量比較重的話，比如說超過500公斤。是物流公司其實(shí)可以通過走量的方式獲得比較好的利潤，所以超過500塊錢之后，報(bào)價(jià)就要相對便宜點(diǎn)。航空托運(yùn)多少錢一公斤的問題就簡單給大家分享到這里了，其實(shí)物流公司在進(jìn)行報(bào)價(jià)的時(shí)候是充分的分析了顧客的情況，然后根據(jù)具體的線路給出報(bào)價(jià)，這個(gè)報(bào)價(jià)可以說是合情合理的，也是明碼標(biāo)價(jià)的，凡是大型正規(guī)的物流公司報(bào)價(jià)都是符合市場定價(jià)原則的。

服務(wù)介紹：

電子產(chǎn)品包括（LED電子顯示屏、電腦耗材、電線材料、液晶顯示器、各種電子元器件等）

電子產(chǎn)品托運(yùn)須知：因?yàn)殇囀遣环€(wěn)定的金屬，鋰電池在高空環(huán)境下遇熱后很容易引起自燃，所以國際民航組織一直都規(guī)定鋰電池應(yīng)該作為手提行李攜帶登機(jī)；如果將鋰電池直接放入行李中托運(yùn)的話，行李在狹小的貨艙空間容易受到擠壓或者被碰撞，增加了航行的危險(xiǎn)系數(shù)。故電子產(chǎn)品在辦理貨物托運(yùn)時(shí)，必須把電池取出來再航空貨運(yùn)，或者按照危險(xiǎn)品來承運(yùn)。按照危險(xiǎn)品承運(yùn)的限制非常多，。目前僅有部分完成國家備案的電子產(chǎn)品能夠空運(yùn)，其他未完成備案的產(chǎn)品均不能通過航空承運(yùn)。