貨物空運收費標(biāo)準(zhǔn)具體是一個什么樣的情況呢？這個收費的標(biāo)準(zhǔn)主要有兩個因素決定，第1個因素就是線路不同的線路之下后產(chǎn)生的費用的高低是不一樣的，這個相信大家理解起來也是比較容易的，因為有些線路的里程數(shù)比較長，而有些線路就是屬于比較近的線路，另外一些線路是屬于熱門城市，還有一些是屬于冷門城市，那么在不同的線路之下產(chǎn)生費用不一樣也是很正常的。第2個重要的影響價格的因素就是重量，在進行航空運送的時候，如果是重量比較少的話，后運送單位重量的東西成本會高出一些，所以后價格肯定就要貴一點，如果是運送的重量相對比較多一點，那這個時候平攤下來的話，每一公斤的運送的成本就要相對便宜一些，所以后產(chǎn)生的費用就要相對低一些。

貨物空運收費標(biāo)準(zhǔn)在不同的物流運輸公司里面可能會不一樣，有一些物流運輸公司里面可能會把重量作為一個重要的參考標(biāo)準(zhǔn)，比如說這個重量在100公斤到500公斤，這就是屬于一個相對的比較標(biāo)準(zhǔn)的重量了，在這個重量之下都是標(biāo)準(zhǔn)的收費模式。而如果是重量超過了500公斤，這個時候就是屬于重量比較多一點，而很多的物流公司對于這種重量相對較重的貨物運送每公斤的費用都會給出很多的優(yōu)惠，這種優(yōu)惠幅度甚至有的時候直接就可以達到三毛錢到5毛錢左右。

第2個就是運送線路的問題了，比如說像深圳到北京這就是很明顯的一條熱門線路，同時也是在這條線路上面走的航班數(shù)量比較多，因此像這種熱門線路進行貨物，航空運輸本來涉及到的成本可能就要低很多，在這種情況下，每公斤產(chǎn)生的費用就要便宜一些，而像那種比較冷門的，比如說從深圳發(fā)往新疆就是屬于冷門線路，而且是屬于危險度較大，同時里程數(shù)比較長，所以每公斤產(chǎn)生的費用肯定是要比熱門線路貴。貨物空運收費標(biāo)準(zhǔn)大致的一些情況就簡單的給大家介紹到這里了。國內(nèi)的航空運輸行業(yè)現(xiàn)在發(fā)展的速度還是比較快的，航空運輸?shù)奶攸c就是速度特別的快，對于一些需要保鮮的物品或者是對于一些迫切需要的物品，就可以采用航空托運的方式迅速運送到目的地。

航空快件運送的具體的流程是怎樣的呢？其實這種快件運送的整體的流程和普通的快件運送的流程大致是相同的，比如說我們一般是找一些物流企業(yè)，或者是找一些快遞企業(yè)來進行快件的運送。那么首先第1個過程當(dāng)然是聯(lián)系這些物流企業(yè)了，聯(lián)系了之后有很多物流企業(yè)都是可以提供上門取件的服務(wù)的。這些物流企業(yè)上門派專人把需要進行航空運送的快件收取，然后發(fā)到轉(zhuǎn)運中心去。在物流公司的總轉(zhuǎn)運中心會把這些快件進行統(tǒng)一的調(diào)度和分配，需要進行航空運輸?shù)目旒蜁l(fā)送到相應(yīng)的機場里面等待進行航空運輸。

航空快遞貨物收運條件：

（1）空運貨物一般規(guī)定：

①航空托運公司，據(jù)民航各航空公司的規(guī)定，托運人所空運的貨物必須符合國家的法律規(guī)定以及民航各航空公司的運輸規(guī)章。

②中國及有關(guān)國際政府和空運企業(yè)規(guī)定禁運和不承運的貨物，不能收運，并且航空貨運公司收運時有權(quán)利和義務(wù)檢查貨物的屬性，確保不能夾帶違禁品過安檢，否則可能引起機場安檢部門扣貨。

3航空快遞貨物的包裝、重量和體積必須符合空運條件，比如，相對應(yīng)的航班機型艙門會有相應(yīng)的限制，如果超長或者超大可能導(dǎo)致無法裝機，或者因為貨物包裝不良，不符合空運包裝要求的也不予運輸。