嚴(yán)禁快遞空運的物品主要包括液體、易燃易爆物品、易腐蝕物品及粉末狀物品等。接件時，業(yè)務(wù)人員要進行檢查。對于消費者來說，在寄件時應(yīng)主動向快遞公司詢問是否為禁運物品，如易碎、易燃、易爆、粉末、液體等物品，應(yīng)如實告知和填寫快件物品名稱，以避免不必要的損失。如有限寄物品，快遞公司也會告知消費者處理方法以及附加費用。
另外，關(guān)于飛機行李的規(guī)定如下：
1、 非托運行李（免費隨身攜帶物品）非托運行李的體積應(yīng)能置于旅客的前排座椅下或封閉式行李架內(nèi)。 A. 免費隨身攜帶物品的重量，每位頭等艙、公務(wù)艙旅客以10千克為限，每位經(jīng)濟艙旅客以5千克為限。
B. 持頭等艙、公務(wù)艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持經(jīng)濟艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。每件隨身攜帶物品的長、寬、高分別不超過55CM、40CM、20CM。
C. 超過上述重量、件數(shù)、體積限制的免費隨身攜帶物品，應(yīng)作為托運行李托運。
下列物品不得作為行李或夾入行李內(nèi)托運，也不得作為免費隨身攜帶物品帶入客艙運輸。 危險品、 槍支（獵槍和體育運動用槍支除外）、軍用或警用械具類（含主要零部件）、 管制刀具。 活體動物、帶有明顯異味的鮮活易腐物品（如：海鮮、榴蓮等）。
2、 托運行李托運行李包裝
托運行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下裝卸和運輸，并應(yīng)符合下列條件：
A 旅行箱、旅行包和手提包等應(yīng)鎖好，以防內(nèi)物丟失。
B 兩件以上的包件，不能捆為一件。
C 行李上不能附插其他物品。
D 竹籃、網(wǎng)兜、繩子、草袋、塑料袋等不能作為行李的外包裝物。
E 行李內(nèi)外應(yīng)寫明旅客的姓名、詳細(xì)地址、聯(lián)系電話。
航空快遞加急件運輸規(guī)格要求以及注意事項：
1：航空貨運的托運和承運雙方要相互協(xié)作、密切配合，按公布的航班計劃和貨物路單、迅速、準(zhǔn)確地組織運輸2：航空貨運應(yīng)當(dāng)按種類用完好的航空郵袋分袋封裝，加掛“航空”標(biāo)牌。
3：承運人對接收的航空郵政信函應(yīng)當(dāng)優(yōu)先組織運輸。
4：航空郵件內(nèi)不得夾帶危險品及國家限制運輸?shù)奈锲贰?/p>
5：航空快遞應(yīng)當(dāng)進行檢查。
6：航空快遞按運輸時限的不同計收相應(yīng)的運費。
7：承運人運輸郵件，僅對委托北京航空貨運公司運輸?shù)钠髽I(yè)承擔(dān)責(zé)任。
8：航空貨運企業(yè)要以本規(guī)則為依據(jù)，使用專用標(biāo)志包裝。
9：航空貨運公司應(yīng)當(dāng)、快速、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)的為貨主提供服務(wù)，并按規(guī)定收取相應(yīng)的服務(wù)費。發(fā)生違約行為時應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟責(zé)任
航空貨運快遞部分包裝類型的要求：
2、木箱。厚度及結(jié)構(gòu)要適合貨物運輸?shù)男枰?；盛裝貴重物品、精密儀器、易碎物品的木箱，不得有腐蝕、蟲蛀、裂縫等缺陷。
3、條筐、竹簍。編制緊密、整齊、牢固、不斷條、不辟條，外型尺寸以不超過50x50×60厘米為宜，單件毛重以不超過40千克為宜，內(nèi)裝貨物及襯墊材料不得漏出。應(yīng)能承受同類貨物碼放3層高的總重量。
4、鐵桶。鐵皮的厚度應(yīng)與內(nèi)裝貨物重量相對應(yīng)。單件毛重25-100千克的中小型鐵桶，應(yīng)使用0.6-1.0毫米的鐵皮制作，單件毛重在101-180千克的大型鐵桶，應(yīng)使用1.25-1.5毫米的鐵皮制作。
1、根據(jù)航班機型及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站和目的站機場的設(shè)備條件、裝卸能力確定可收運貨物的重量和尺寸。
3、貨物的小尺寸除可直接隨附貨運單的文件信函類貨物外，其它貨物的長、寬、高之和不得小于60厘米。低于以上標(biāo)準(zhǔn)者，由托運人加大包4，北京航空貨運快遞按每公斤貨物體積超過6000立方厘米折合1公斤計重，不足1公斤按1公斤計費
航空運輸?shù)膬?yōu)點
一、運輸能力比較
運輸業(yè)的能力就是運輸貨物的能力。運輸能力分為：
（1）通過的能力。在一定的運輸線路、運輸方向、運輸區(qū)段和運輸組織方式下運輸固定設(shè)備的能力；
（2）輸送能力。運輸工具在線路、方向和區(qū)段上運行的能力，前提是它們配備一定數(shù)量的工人。通過能力和輸送能力都是以每單位時間內(nèi)可以通過的火車、汽車、輪船或運輸工具的數(shù)量來衡量的。由于技術(shù)和經(jīng)濟上的原因，各種運輸工具都有自己合適的運力范圍，這就決定了運輸能力的大小。
從運輸工具的承載能力來看，由大到小依次為：水路、鐵路、管道、航空、公路。
二、運輸靈活性比較
航空運輸靈活性是指一種運輸方式在任意兩點之間的服務(wù)能力。
公路運輸靈活、快捷、方便，實行“門到門”運輸。在短距離和中距離運輸條件下具有明顯的靈活性，特別是在短距離和中距離運輸條件下具有很強的適應(yīng)性。同時，公路運輸可以直接進入中小城市、邊遠山區(qū)、農(nóng)村地區(qū)，可以實現(xiàn)“門到門”直達運輸，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，加快貨物交付，提高貨運質(zhì)量，加快資金周轉(zhuǎn)；
航空運輸是高度機動的。飛機在空中運行，受地理因素影響較小。只有在航線兩端配備必要的設(shè)施，才能實現(xiàn)空中運輸，這是高度機動的。特別是對于那些應(yīng)急小運輸需求，如救災(zāi)、軍事、警務(wù)等，航空運輸更能表現(xiàn)出靈活的特點。
水運靈活性相對較差。由于水上通航，難以避免氣候因素的干擾，航道水位與港口水深相差較大，水上運輸?shù)撵`活性和方向性較差，而且往往需要地面其他運輸方式的配合，才能完成運輸過程，將貨物運送到目的地。
鐵路運輸和管道運輸?shù)撵`活性較差。