直升機的突出特點是可以做低空(離地面數(shù)米)、低速(從懸停開始)和機頭方向不變的機動飛行,特別是可在小面積場地垂直起降。由于這些特點使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。在軍用方面已廣泛應(yīng)用于對地攻擊、機降登陸、武器運送、后勤支援、戰(zhàn)場救護、偵察巡邏、指揮控制、通信聯(lián)絡(luò)、反潛掃雷、電子對抗等。在民用方面應(yīng)用于短途運輸、醫(yī)療救護、救災(zāi)救生、緊急營救、吊裝設(shè)備、地質(zhì)勘探、護林滅火、空中攝影等。海上油井與基地間的人員及物資運輸是民用的一個重要方面。
無人駕駛飛機簡稱“無人機”,英文縮寫為“UAV”,是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置的不載人飛機,或者由車載計算機或間歇地作業(yè)。 與有人駕駛飛機相比,無人機往往更適合那些太“愚鈍,骯臟或危險”的任務(wù)。無人機按應(yīng)用領(lǐng)域,可分為軍用與民用。軍用方面,無人機分為偵察機和靶機。民用方面,無人機+行業(yè)應(yīng)用,是無人機真正的剛需;目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運輸、災(zāi)難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用,大大的拓展了無人機本身的用途,也在積極擴展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機技術(shù)。 2018年9月份,海關(guān)組織協(xié)調(diào)制度委員會(HSC)第62次會議決定,將無人機歸類為“會飛的照相機”。
AOPA無人機駕駛執(zhí)照的培訓(xùn)主要分為模擬、理論和以及室外實地飛行三個部分。學(xué)員需要學(xué)習(xí)無人機系統(tǒng)組成、航空法規(guī)、氣象學(xué)、航空器空氣動力學(xué)基礎(chǔ)和飛行原理、通用應(yīng)急程序、空中交通管制等理論知識。另外,在室外實際之前還需要利用模擬軟件進行模擬飛行,等到模擬飛行熟練之后再進行實地飛行訓(xùn)練。
無人駕駛直升機,是指由無線電地面遙控飛行或/和自主控制飛行的可垂直起降(VTOL)不載人飛行器,在構(gòu)造形式上屬于旋翼飛行器,在功能上屬于垂直起降飛行器。近十幾年來,隨著復(fù)合材料、動力系統(tǒng)、傳感器、尤其是飛行控制等技術(shù)的研究進展,無人直升機得到了迅速的發(fā)展,正日益成為人們關(guān)注的焦點。