有很多柴油發(fā)電機(jī)組在某一段時(shí)間或經(jīng)常要長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)地進(jìn)行，以做為用電負(fù)荷的常見供電電源，這類發(fā)電機(jī)組稱之為常見發(fā)電機(jī)組。為了提供當(dāng)?shù)鼐用裆鷱S及生活用電，要安裝柴油發(fā)電機(jī)，這類發(fā)電機(jī)組平常應(yīng)無間斷地進(jìn)行。下面我們看看施利得給大家分析的關(guān)于發(fā)電機(jī)組怎么選擇比較好?

1.容量的明確

按機(jī)組長(zhǎng)期性持續(xù)運(yùn)行功率能滿足全工程較大計(jì)算負(fù)荷選擇，并應(yīng)利用負(fù)荷的重要性明確發(fā)電機(jī)組預(yù)留機(jī)組容量。柴油機(jī)持續(xù)進(jìn)行的功率，通常為標(biāo)記功率的0.9倍。

2.臺(tái)數(shù)的明確

常見柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的設(shè)置通常為2臺(tái)以上，以確保供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機(jī)組臺(tái)數(shù)多，才可以利用用電負(fù)荷的變化明確投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺(tái)數(shù)，使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行，以降低燃油消耗量，降低發(fā)電成本。柴油機(jī)的合適經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)是在標(biāo)記功率的75%-90%之間。為確保供電的連續(xù)性，常見機(jī)組本身應(yīng)考慮設(shè)置預(yù)留機(jī)組，當(dāng)進(jìn)行機(jī)組故障檢修或停機(jī)檢查時(shí)，使發(fā)電機(jī)組始終能夠滿足對(duì)重要用電負(fù)荷無間斷地持續(xù)供電。

3.發(fā)電機(jī)組的控制

常見機(jī)組通常應(yīng)考慮能夠并聯(lián)進(jìn)行，以簡(jiǎn)化配電主接線，使機(jī)組起動(dòng)、停機(jī)輪換運(yùn)行時(shí)，通過并車、轉(zhuǎn)移負(fù)荷、切換機(jī)組而不致中斷供電。機(jī)組應(yīng)安裝有機(jī)組的測(cè)量及控制裝置，機(jī)組的調(diào)速及勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置應(yīng)適用魚并聯(lián)進(jìn)行的要求。對(duì)重要負(fù)荷供電的預(yù)留發(fā)電機(jī)組，宜采用自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組當(dāng)外電源故障斷電后，能夠迅速自動(dòng)起動(dòng)，恢復(fù)對(duì)重要負(fù)荷的供電。柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)機(jī)房噪聲很大，自動(dòng)化機(jī)組便于改造為隔室操作、自動(dòng)監(jiān)控的發(fā)電機(jī)組。當(dāng)發(fā)電機(jī)組正常進(jìn)行時(shí)，操作人員不必進(jìn)入柴油機(jī)房，在控制室便可對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行監(jiān)控。

4.轉(zhuǎn)速的明確

為了降低磨損，提升機(jī)組的使用期限，常見發(fā)電機(jī)組宜采用標(biāo)記轉(zhuǎn)速不得超過1000r/min的中、低速檔機(jī)組，其預(yù)留機(jī)組可選擇中、高速機(jī)組。同一發(fā)電廠的機(jī)組應(yīng)當(dāng)選用用同型號(hào)、同容量的機(jī)組，便于使用相同的預(yù)留零部件，方便維修與管理。負(fù)荷變化大的工程，還可以采用同系列不同容量的機(jī)組。發(fā)電機(jī)輸出標(biāo)記電壓的明確與應(yīng)急發(fā)電機(jī)組相同，通常為400V，個(gè)別用電量大，輸電距離遠(yuǎn)的工程可采用高壓發(fā)電機(jī)組。