貨叉上下嚴(yán)禁站人，不允許用單支貨叉叉取高過(guò)載荷的貨物。配備有叉車駕駛證的叉車司機(jī)，避免一臺(tái)叉車多個(gè)司機(jī)。 叉車操作減擋，叉車在行駛中遇到阻力較大的路段或上坡時(shí)，車速慢慢降低，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，高速擋不能繼續(xù)行駛時(shí)，在接近貨垛，進(jìn)入庫(kù)房前，均應(yīng)降低車速，從高速擋換入低速擋。減擋時(shí)，首先抬起油門踏板或加速踏板，并迅速踩下離合器踏板，將變速桿移入空擋。接著抬起離合器踏板，并迅速點(diǎn)踩一下油門踏板或加速踏板，隨即迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入低一級(jí)擋位。然后一面松抬離合器踏板，一面踩下油門踏板或加速踏板，使叉車?yán)^續(xù)行駛。 叉車操作減擋的關(guān)鍵在于加空油要適當(dāng)。加空油的多少應(yīng)根據(jù)車速、擋位的高低靈活掌握。擋位越低，空油加得越大，車速快，空油要適當(dāng)加大。車速慢，空油則適當(dāng)小些。這樣才能保證減擋時(shí)變速器齒輪不會(huì)產(chǎn)生撞車聲。

一部叉車由上千個(gè)配套件組成，配套件質(zhì)量的好壞，直接影響到叉車整機(jī)的性能與質(zhì)量乃至使用壽命。因此，要想提高叉車整機(jī)的質(zhì)量水平，從每一個(gè)基礎(chǔ)配套件做起。改革開(kāi)放以前，機(jī)械部定點(diǎn)生產(chǎn)叉車的企業(yè)有18家。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)模式下，這18家企業(yè)基本上都是小而全，叉車從配套件加工生產(chǎn)到整機(jī)組裝自成體系。由于配套件生產(chǎn)水平不高，體系不夠健全，叉車整機(jī)性能與質(zhì)量總體水平不高。改革開(kāi)放以后，國(guó)外先進(jìn)的叉車生產(chǎn)企業(yè)紛紛到中國(guó)建廠，在中國(guó)組裝生產(chǎn)并銷售叉車。其關(guān)鍵配套件如發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)電控儀表系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)，甚至蓄電池都由國(guó)外進(jìn)口，而對(duì)～些技術(shù)含量較低的勞動(dòng)密集型部件則有選擇地進(jìn)行部分國(guó)產(chǎn)化，如貨叉、配重、鏈條、座椅等。

日常維護(hù)：

1、 清洗叉車上的污垢、泥土和垢埃，重點(diǎn)部位是：貨叉架及門架滑道、發(fā)電機(jī)及起動(dòng)器、蓄電池電極叉柱、水箱、空 氣濾清器。

2、 檢查各部位的緊固情況，重點(diǎn)是：貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固定銷、制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器螺釘。

3、 檢查腳制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器的可靠性、靈活性。

4、 檢查滲漏情況，重點(diǎn)是：各管接頭、柴油箱、機(jī)油箱、制動(dòng)泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、變矩器、變速器、驅(qū)動(dòng)橋、主減速器、液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸。

5、 放去機(jī)油濾清器沉淀物。

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