液氧不銹鋼低溫拉斷閥脫離過程描述:
槽車正常裝卸時(shí)，軟管處于松弛自由狀態(tài)；當(dāng)槽車馳離，其接口進(jìn)入警戒區(qū)時(shí), 軟管張緊并逐漸延伸拉長，當(dāng)超出極限范圍后進(jìn)入脫離區(qū)，瞬間緊急脫離裝置的拉斷螺栓斷裂，實(shí)現(xiàn)裝置分離；分離后，一個(gè)單向閥留在發(fā)油臺管線上，另一個(gè)留在軟管上，在內(nèi)部彈簧力的作用下均實(shí)現(xiàn)密封。
1、通常壓力為PN2.5MPa的緊急拉斷閥拉斷力參考值為：
規(guī)格為25DERC的直線拉斷力750~950kgf；
規(guī)格為32DERC直線拉斷力1000~1100 kgf；
規(guī)格為40DERC直線拉斷力1200~1300 kgf；
規(guī)格為50DERC直線拉斷力1300~1500 kgf；
規(guī)格為65DERC直線拉斷力1800~2000 kgf；
規(guī)格為80DERC直線拉斷力2000~2200 kgf；
規(guī)格為100DERC直線拉斷力3000~3500 kgf；
規(guī)格為150DERC直線拉斷力5500~6000 kgf。
2、脫離后的復(fù)原
排空管線后進(jìn)行恢復(fù)工作。
1）取回被槽車?yán)叩能浌?，檢查軟管是否損壞，若損壞需更換。
2）檢查兩切斷閥的主密封是否損壞(燒壞), 有損壞則卸下主密封座更換主密封。
3）檢查副密封是否損壞(燒壞), 有損壞則更換。
4）將副密封壓入留在管線上的單向閥的凹槽中，可涂黃油粘結(jié)。
5）將兩單向閥沿閥瓣導(dǎo)向孔合攏。6）更換新的拉斷螺栓將兩切斷閥連接起來。連接拉斷螺栓時(shí)，先徒手預(yù)緊，然后用有預(yù)置功能的扭力扳手?jǐn)Q緊拉斷螺栓。
使用維修注意事項(xiàng)
1）軟管為金屬軟管，波紋管壁厚應(yīng)大于0.5mm；若壁厚小于0.5mm則應(yīng)在內(nèi)腔增加相應(yīng)規(guī)格鋼絲繩以增加金屬軟管的抗拉強(qiáng)度。
2）緊急脫離后， 迅速停泵，卸掉管線壓力。
3）在管線排不得用外力擠壓閥瓣，否則會造成介質(zhì)泄漏。
4）安裝液相緊急拉斷閥時(shí)，其前端應(yīng)有支架支撐重量，減緩沖擊。
5）低溫拉斷閥泄漏處理:
低溫閥門內(nèi)漏是閥門密封面損壞，由于低溫閥門是軟密封結(jié)構(gòu)，可以先用扳手加力緊，若仍泄漏則需更換四氟密封墊片。若仍是泄漏則可能是閥座損壞，需更換閥門。
低溫閥門外漏分閥體法蘭泄漏或兩單向閥結(jié)合處泄漏兩種，一般緊固的方法處理或者更換密封墊。
拉斷閥是用于公路和鐵路裝罐作業(yè)的專用設(shè)備，它在上下兩側(cè)可以使用5個(gè)旋轉(zhuǎn)接頭，前部會裝快速切斷閥，然后通過法蘭與油輪進(jìn)行連接。拉斷閥可以不僅可以運(yùn)輸帶有介質(zhì)的原油、潤滑油、汽油、柴油等，還可以運(yùn)輸液化天然氣、熔融硫、濃硫酸、液化石油氣和二硫化碳等化學(xué)產(chǎn)品。我們在操作拉斷閥時(shí)，要保證膠管與接頭等管路連接件軸向承受拉力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于拉斷閥的制造拉力值，而且還要保證拉斷閥和連接接頭螺紋要有一定的適配性。我們在安裝拉斷閥時(shí)一定要按照指示進(jìn)行安裝，這樣可以保證它的正常使用。另外所有配置拉斷閥的管路我們一定要在合適的位置配置旋轉(zhuǎn)接頭，然后還要保證旋轉(zhuǎn)的靈活性。
我們在生產(chǎn)、裝配、調(diào)試和裝運(yùn)過程中不要做可能導(dǎo)致疲勞產(chǎn)生的操作如扭管、甩管、扯管等，而且每次裝卸好后一定要將膠管收回到位置，這樣可以避免膠管受到車輛碾壓而造成管內(nèi)壓力驟增對拉斷閥造成傷害。不僅如此，我們還需要進(jìn)行定期檢查油氣泵的供料狀態(tài)以及檢查輸送系統(tǒng)是否已進(jìn)行泄壓等操作。
拉斷閥的工作原理：
拉斷閥的工作原理是在規(guī)定的條件及拉力范圍內(nèi)，可以通過在油槍和加油機(jī)之間隔離，減少燃油泄漏和停止燃油流動的裝置。它可以有效保護(hù)加油機(jī)，使它在受到油槍端作用力拉伸時(shí)不被拉倒，從而可以降低甚至避免事故的發(fā)生。拉斷閥的優(yōu)勢：
1.拉斷力穩(wěn)定、易維修、需人工復(fù)位并可重復(fù)拉斷使用。
2. 拉斷力來自于機(jī)械部分本身，無須電、液等外加動力。
3. 拉斷閥可以使設(shè)備能夠自動、很快的脫離。
4. 拉斷閥具有法蘭和內(nèi)螺紋兩種連接方式。
5. 拉斷閥脫離后兩部分可以進(jìn)行有效的密封。