低溫拉斷閥工作原理；

原理：當管道受力較大時，安裝在管線上的拉斷閥從中間斷裂，而兩頭內(nèi)置閥門自動封閉，從而避免液體泄露，保護管路不被拉斷。例如，罐車在裝卸物料時，司機不注意，在管線未斷開前，將車開走，輪船不小心漂移，如果不使用拉斷閥，會導致設備被拉走損壞。 RS提供低壓拉斷閥，有25公斤拉斷閥、16公斤拉斷閥。LNG性能參數(shù)；

1.公稱通徑：DN25 32 40 50 65 80 100

2.公稱壓力：PN0.6 1.0 1.6 2.5MPa

3.設計溫度：-196℃-+80℃

4.適用介質(zhì)：LO2、LN2、LAr、LNG

5.連接方式：螺紋、焊接、法蘭

6.軸向拉斷力：15.20.30KN

7.密封性：零泄漏

主要零件材料

閥體：不銹鋼

閥瓣：不銹鋼

密封圈：增強聚四氟乙烯

致斷螺栓：不銹鋼

使用性能：

1.緊急情況下能夠使裝卸設備自動 快速拉斷。

2.常規(guī)操作時不會出現(xiàn)拉斷。

3.拉斷后分開的兩部分能有效密封。

材質(zhì)；殼體采用耐低溫的奧氏體不銹鋼鍛造，制造時首先進行深冷處理，密封材料采用耐低溫聚四氟乙烯，內(nèi)襯彈性不銹鋼骨架，經(jīng)過研磨密封面處理達到密封要求。

超低溫拉斷閥的標準意義是什么？

1、規(guī)范設計檢驗，為產(chǎn)品型式認可提供依據(jù)和指導

本標準在調(diào)研國內(nèi)外船用超低溫拉斷閥研制技術現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢基礎上，提出了船用超低溫拉斷閥的基本參數(shù)、設計與結構、尺寸、外觀質(zhì)量、材料，性能等技術要求，并結合試驗驗證，提出了一套完整、詳細且科學合理的性能試驗方法，可作為船級社《液化天然氣燃料加注船舶規(guī)范》的重要配套標準，規(guī)范指導產(chǎn)品的設計、制造和驗收，為產(chǎn)品型式認可提供依據(jù)。

2、聚焦質(zhì)量，支撐和保障產(chǎn)品和裝備運營

本標準從角度出發(fā)，充分考慮了低溫拉斷閥的耐低溫高壓沖擊性能和耐火性能和要求，規(guī)定了相應試驗方法，確保在發(fā)生高壓沖擊和火災等緊急情況下，拉斷閥不損壞，仍能保持一定的密封性能，避免對現(xiàn)場人員和設備造成危害。此外，標準中還提出了拉斷閥防靜電結構設計，防止部分斷開、被意外拉斷或機械結構卡死等設計要求，保障了低溫拉斷閥的質(zhì)量和使用。

LNG低溫拉斷閥原理：當管道受力較大時，安裝在管線上的拉斷閥從中間斷裂，而兩頭內(nèi)置閥門自動封閉，從而避免液體泄露，保護管路不被拉斷。例如，罐車在裝卸物料時，司機不注意，在管線未斷開前，將車開走，輪船不小心漂移，如果不使用拉斷閥，會導致設備被拉走損壞。

LNG低溫拉斷閥性能參數(shù)：

1.公稱通徑：DN25 32 40 50 65 80 100

2.公稱壓力：PN0.6 1.0 1.6 2.5MPa

3.設計溫度：-196℃-+80℃

4.適用介質(zhì)：LO2、LN2、LAr、LNG

5.連接方式：螺紋、焊接、法蘭

6.密封性：零泄漏

LNG緊急拉斷閥性能特點：

1、緊急情況下能夠使裝卸設備自動快速拉斷，常規(guī)操作時不會出現(xiàn)拉斷。

2、拉斷后分開的兩部分能有效密封。能確保氣（液）體不泄漏。

3、防靜電設計，耐火實驗，確保閥門在特殊情況能夠正常操作使用。