脫離后的復(fù)原

排空管線后進行恢復(fù)工作。

1）取回被槽車拉走的軟管，檢查軟管是否損壞，若損壞需更換。

2）檢查兩切斷閥的主密封是否損壞(燒壞), 有損壞則卸下主密封座更換主密封。

3）檢查副密封是否損壞(燒壞), 有損壞則更換。

4）將副密封壓入留在管線上的單向閥的凹槽中，可涂黃油粘結(jié)。

5）將兩單向閥沿閥瓣導(dǎo)向孔合攏。

6）更換新的拉斷螺栓將兩切斷閥連接起來。連接拉斷螺栓時，先徒手預(yù)緊，然后用有預(yù)置功能的扭力扳手擰緊拉斷螺栓。

低溫拉斷閥又稱低溫緊急脫離裝置，它是一種安裝在軟管和輸送管線連接端，用于在緊急情況下能夠使裝卸設(shè)備自動、快速脫離的設(shè)備。它不僅可以確保液體不泄露，還可以保證人身，減少事故的發(fā)生。不過我們在使用低溫拉斷閥時也需要進行一些維護，低溫拉斷閥可以在緊急的情況下使裝卸設(shè)備自動的脫離，它可以保證我們在正常操作下不會出現(xiàn)“脫離”的情況，就算脫離后也可以使分開的兩部分能夠有效的密封起來。我們在緊急脫離后，要迅速的停泵，還要卸掉管線的壓力，不過要注意在管線排空之前不要用外力來擠壓閥瓣，否則會容易出現(xiàn)介質(zhì)泄漏的情況。

另外，在我們在安裝低溫拉斷閥時，前端應(yīng)該要讓支架支撐重量，以此來減緩沖擊。如果低溫拉斷閥出現(xiàn)泄漏的情況的話，我們可以先用扳手用力夾緊，如果還是泄漏，我們可以更換四氟密封墊片或者閥門，這樣就可以很好的解決這一問題，如果還是泄漏，可以撥打我們的電話熱線。

現(xiàn)在很多的代工產(chǎn)品都具有腐蝕性、易燃易爆等點，所以存儲和運輸化工產(chǎn)品存在非常大的風(fēng)險，一旦疏忽很容易引發(fā)火災(zāi)、環(huán)境污染等意外事故，這些事故會嚴重影響社會，所以我們可以用拉斷閥安裝在化工原料的槽車裝卸軟管或者設(shè)備上。安裝好拉斷閥好，當(dāng)在一定的外力作用下，緊急脫離拉斷閥就會自動斷開，并且它的兩端會自動進行封閉，具有無流體卸漏，保護管路和設(shè)備的作用。不過拉斷閥有不同的類型，按結(jié)構(gòu)的話，可分為翻板結(jié)構(gòu)和提升閥結(jié)構(gòu)，其中翻板結(jié)構(gòu)可解決單螺栓未斷而導(dǎo)致的泄露問題，性更高。另外，流道的順暢，意味著低流阻、高流量，整個傳輸系統(tǒng)的能耗更低。大尺寸拉斷閥中，翻板式拉斷閥，因為結(jié)構(gòu)的原因，它的自重要遠低于錐閥結(jié)構(gòu)。

綜上所述，就是現(xiàn)在企業(yè)為什么安裝拉斷閥的原因，在危險品運輸過程中，看起來無關(guān)緊要的拉斷閥，會在意外發(fā)生的情況下起到至關(guān)重要的作用，不僅可以保護設(shè)備和工作人員的，還可避免環(huán)境污染而發(fā)生重大事故。

超低溫拉斷閥的標(biāo)準(zhǔn)意義是什么？

1、規(guī)范設(shè)計檢驗，為產(chǎn)品型式認可提供依據(jù)和指導(dǎo)

本標(biāo)準(zhǔn)在調(diào)研國內(nèi)外船用超低溫拉斷閥研制技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢基礎(chǔ)上，提出了船用超低溫拉斷閥的基本參數(shù)、設(shè)計與結(jié)構(gòu)、尺寸、外觀質(zhì)量、材料，性能等技術(shù)要求，并結(jié)合試驗驗證，提出了一套完整、詳細且科學(xué)合理的性能試驗方法，可作為船級社《液化天然氣燃料加注船舶規(guī)范》的重要配套標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范指導(dǎo)產(chǎn)品的設(shè)計、制造和驗收，為產(chǎn)品型式認可提供依據(jù)。

2、聚焦質(zhì)量，支撐和保障產(chǎn)品和裝備運營

本標(biāo)準(zhǔn)從角度出發(fā)，充分考慮了低溫拉斷閥的耐低溫高壓沖擊性能和耐火性能和要求，規(guī)定了相應(yīng)試驗方法，確保在發(fā)生高壓沖擊和火災(zāi)等緊急情況下，拉斷閥不損壞，仍能保持一定的密封性能，避免對現(xiàn)場人員和設(shè)備造成危害。此外，標(biāo)準(zhǔn)中還提出了拉斷閥防靜電結(jié)構(gòu)設(shè)計，防止部分斷開、被意外拉斷或機械結(jié)構(gòu)卡死等設(shè)計要求，保障了低溫拉斷閥的質(zhì)量和使用。