低溫拉斷閥又稱(chēng)低溫緊急脫離裝置，它是一種安裝在軟管和輸送管線連接端，用于在緊急情況下能夠使裝卸設(shè)備自動(dòng)、快速脫離的設(shè)備。它不僅可以確保液體不泄露，還可以保證人身，減少事故的發(fā)生。不過(guò)我們?cè)谑褂玫蜏乩瓟嚅y時(shí)也需要進(jìn)行一些維護(hù)，低溫拉斷閥可以在緊急的情況下使裝卸設(shè)備自動(dòng)的脫離，它可以保證我們?cè)谡２僮飨虏粫?huì)出現(xiàn)“脫離”的情況，就算脫離后也可以使分開(kāi)的兩部分能夠有效的密封起來(lái)。我們?cè)诰o急脫離后，要迅速的停泵，還要卸掉管線的壓力，不過(guò)要注意在管線排空之前不要用外力來(lái)擠壓閥瓣，否則會(huì)容易出現(xiàn)介質(zhì)泄漏的情況。

另外，在我們?cè)诎惭b低溫拉斷閥時(shí)，前端應(yīng)該要讓支架支撐重量，以此來(lái)減緩沖擊。如果低溫拉斷閥出現(xiàn)泄漏的情況的話，我們可以先用扳手用力夾緊，如果還是泄漏，我們可以更換四氟密封墊片或者閥門(mén)，這樣就可以很好的解決這一問(wèn)題，如果還是泄漏，可以撥打我們的電話熱線。

拉斷閥的工作原理：

拉斷閥的工作原理是在規(guī)定的條件及拉力范圍內(nèi)，可以通過(guò)在油槍和加油機(jī)之間隔離，減少燃油泄漏和停止燃油流動(dòng)的裝置。它可以有效保護(hù)加油機(jī)，使它在受到油槍端作用力拉伸時(shí)不被拉倒，從而可以降低甚至避免事故的發(fā)生。拉斷閥的優(yōu)勢(shì)：

1.拉斷力穩(wěn)定、易維修、需人工復(fù)位并可重復(fù)拉斷使用。

2. 拉斷力來(lái)自于機(jī)械部分本身，無(wú)須電、液等外加動(dòng)力。

3. 拉斷閥可以使設(shè)備能夠自動(dòng)、很快的脫離。

4. 拉斷閥具有法蘭和內(nèi)螺紋兩種連接方式。

5. 拉斷閥脫離后兩部分可以進(jìn)行有效的密封。

低溫拉斷閥（緊急脫離裝置）用途是一種安裝在軟管和輸送管線連接端，用于在緊急情況下使槽車(chē)和輸送管線或設(shè)備自動(dòng)快速脫離的機(jī)構(gòu)，又稱(chēng)低溫緊急脫離裝置，加氣（液）管路上配裝該拉斷閥，當(dāng)加氣（液）管被拉斷時(shí)，能確保氣（液）體不泄漏，保證人生財(cái)產(chǎn)的，減少事故的損失，避免環(huán)境污染。它適用于液化天然氣（LNG） 液氮 液氧 液氨等各種化工介質(zhì)的裝卸領(lǐng)域。連接方式內(nèi)螺紋 法蘭。 內(nèi)螺紋 法蘭拉斷閥 法蘭 軟管型 低溫拉斷閥 LNG 液化氣 LNG拉斷閥 天然氣拉斷閥 卸氣柱拉斷閥 CNG拉斷閥

超低溫拉斷閥的標(biāo)準(zhǔn)意義是什么？

1、規(guī)范設(shè)計(jì)檢驗(yàn)，為產(chǎn)品型式認(rèn)可提供依據(jù)和指導(dǎo)

本標(biāo)準(zhǔn)在調(diào)研國(guó)內(nèi)外船用超低溫拉斷閥研制技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)基礎(chǔ)上，提出了船用超低溫拉斷閥的基本參數(shù)、設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)、尺寸、外觀質(zhì)量、材料，性能等技術(shù)要求，并結(jié)合試驗(yàn)驗(yàn)證，提出了一套完整、詳細(xì)且科學(xué)合理的性能試驗(yàn)方法，可作為船級(jí)社《液化天然氣燃料加注船舶規(guī)范》的重要配套標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范指導(dǎo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造和驗(yàn)收，為產(chǎn)品型式認(rèn)可提供依據(jù)。

2、聚焦質(zhì)量，支撐和保障產(chǎn)品和裝備運(yùn)營(yíng)

本標(biāo)準(zhǔn)從角度出發(fā)，充分考慮了低溫拉斷閥的耐低溫高壓沖擊性能和耐火性能和要求，規(guī)定了相應(yīng)試驗(yàn)方法，確保在發(fā)生高壓沖擊和火災(zāi)等緊急情況下，拉斷閥不損壞，仍能保持一定的密封性能，避免對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員和設(shè)備造成危害。此外，標(biāo)準(zhǔn)中還提出了拉斷閥防靜電結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，防止部分?jǐn)嚅_(kāi)、被意外拉斷或機(jī)械結(jié)構(gòu)卡死等設(shè)計(jì)要求，保障了低溫拉斷閥的質(zhì)量和使用。