拉斷閥受到了公路、鐵路、船對岸卸載的槽罐裝卸以及流體輸送臂、鶴管與運輸載體之間連接的廣泛應(yīng)用，并受到了客戶的普遍好評。不過因為拉斷閥的材質(zhì)比較特殊，所以有時候會出現(xiàn)表面開裂的情況，出現(xiàn)這種情況是因為什么原因？拉斷閥出現(xiàn)表面開裂的情況，有可能是因為拉斷閥的潤滑油耗盡導(dǎo)致表面破裂了，也有可能是因為內(nèi)部存在異物，使緊急脫離裝置在工作過程中內(nèi)部零部件發(fā)生脫落，從而導(dǎo)致內(nèi)部零件之間出現(xiàn)問題。另外，拉斷閥的間隙沖擊過大和超負(fù)荷的工作，也會導(dǎo)致表面出現(xiàn)開裂，所以我們的實際功率不要超過它的額定功率。

拉斷閥的工作原理：

拉斷閥的工作原理是在規(guī)定的條件及拉力范圍內(nèi)，可以通過在油槍和加油機之間隔離，減少燃油泄漏和停止燃油流動的裝置。它可以有效保護加油機，使它在受到油槍端作用力拉伸時不被拉倒，從而可以降低甚至避免事故的發(fā)生。拉斷閥的優(yōu)勢：

1.拉斷力穩(wěn)定、易維修、需人工復(fù)位并可重復(fù)拉斷使用。

2. 拉斷力來自于機械部分本身，無須電、液等外加動力。

3. 拉斷閥可以使設(shè)備能夠自動、很快的脫離。

4. 拉斷閥具有法蘭和內(nèi)螺紋兩種連接方式。

5. 拉斷閥脫離后兩部分可以進行有效的密封。

在當(dāng)今社會化工產(chǎn)業(yè)不斷高速運作的基礎(chǔ)上，拉斷閥廠家了解到越來越多的流體物料需求經(jīng)過各種管道的方式停止運輸，這些運輸關(guān)于流體的性質(zhì)等各個方面都有著一定的要求，同時這些運輸?shù)倪^程中也存在著較大的風(fēng)險，一旦出現(xiàn)走漏會形成難以估量的嚴(yán)重結(jié)果。而拉斷閥的出現(xiàn)從某種水平上來講，能夠降低這種風(fēng)險的發(fā)生，它的諸多優(yōu)點可以不時地為管道平安提供強大的助力。近些年國內(nèi)發(fā)生的嚴(yán)重管道走漏事故給每一個流體保送單位都敲響了警鐘，如何停止管道走漏的監(jiān)測與控制此時此刻顯得尤為重要。我們必需時刻牢記停止管道平安的檢查與監(jiān)測，這種過程越來越依托機械和儀表來停止自動完成。拉斷閥廠家生產(chǎn)的拉斷閥就是這樣一種緊急切斷系統(tǒng)，這個緊急切斷的系統(tǒng)可以在走漏出現(xiàn)的時侯合理控制風(fēng)險。

LNG低溫拉斷閥原理：當(dāng)管道受力較大時，安裝在管線上的拉斷閥從中間斷裂，而兩頭內(nèi)置閥門自動封閉，從而避免液體泄露，保護管路不被拉斷。例如，罐車在裝卸物料時，司機不注意，在管線未斷開前，將車開走，輪船不小心漂移，如果不使用拉斷閥，會導(dǎo)致設(shè)備被拉走損壞。

LNG低溫拉斷閥性能參數(shù)：

1.公稱通徑：DN25 32 40 50 65 80 100

2.公稱壓力：PN0.6 1.0 1.6 2.5MPa

3.設(shè)計溫度：-196℃-+80℃

4.適用介質(zhì)：LO2、LN2、LAr、LNG

5.連接方式：螺紋、焊接、法蘭

6.密封性：零泄漏