液氧不銹鋼低溫拉斷閥脫離過程描述:

槽車正常裝卸時，軟管處于松弛自由狀態(tài)；當(dāng)槽車馳離，其接口進(jìn)入警戒區(qū)時, 軟管張緊并逐漸延伸拉長，當(dāng)超出極限范圍后進(jìn)入脫離區(qū)，瞬間緊急脫離裝置的拉斷螺栓斷裂，實(shí)現(xiàn)裝置分離；分離后，一個單向閥留在發(fā)油臺管線上，另一個留在軟管上，在內(nèi)部彈簧力的作用下均實(shí)現(xiàn)密封。

1、通常壓力為PN2.5MPa的緊急拉斷閥拉斷力參考值為：

規(guī)格為25DERC的直線拉斷力750~950kgf；

規(guī)格為32DERC直線拉斷力1000~1100 kgf；

規(guī)格為40DERC直線拉斷力1200~1300 kgf；

規(guī)格為50DERC直線拉斷力1300~1500 kgf；

規(guī)格為65DERC直線拉斷力1800~2000 kgf；

規(guī)格為80DERC直線拉斷力2000~2200 kgf；

規(guī)格為100DERC直線拉斷力3000~3500 kgf；

規(guī)格為150DERC直線拉斷力5500~6000 kgf。

2、脫離后的復(fù)原

排空管線后進(jìn)行恢復(fù)工作。

1）取回被槽車?yán)叩能浌?，檢查軟管是否損壞，若損壞需更換。

2）檢查兩切斷閥的主密封是否損壞(燒壞), 有損壞則卸下主密封座更換主密封。

3）檢查副密封是否損壞(燒壞), 有損壞則更換。

4）將副密封壓入留在管線上的單向閥的凹槽中，可涂黃油粘結(jié)。

5）將兩單向閥沿閥瓣導(dǎo)向孔合攏。6）更換新的拉斷螺栓將兩切斷閥連接起來。連接拉斷螺栓時，先徒手預(yù)緊，然后用有預(yù)置功能的扭力扳手?jǐn)Q緊拉斷螺栓。

低溫鶴管是由密封性好、滾動靈敏的管道和旋轉(zhuǎn)接頭串聯(lián)起來的，它可以用于槽車與棧橋儲運(yùn)管線之間，可進(jìn)行液體介質(zhì)傳輸作業(yè)的設(shè)備。它具效率高、可靠等特點(diǎn)，深受各行各業(yè)的廣泛歡迎，低溫拉斷閥可以在緊急情況下使裝卸設(shè)備可以自動快速的脫離，而且脫離后還可以保證兩部分的有效密封。在緊急脫離后，一定要迅速的停泵，然后卸掉管線壓力，我們在管線排空之前不要用外力進(jìn)行擠壓閥瓣，不然會造成介質(zhì)泄漏的情況。低溫拉斷閥的軟管為金屬軟管，波紋管壁厚應(yīng)該大于0.5mm，如果壁厚小于0.5mm，那么應(yīng)該在內(nèi)腔增加相應(yīng)規(guī)格的鋼絲強(qiáng)來增加金屬軟管的抗拉強(qiáng)度。當(dāng)?shù)蜏乩瓟嚅y發(fā)生泄漏時，我們要看是不是低溫閥門的內(nèi)漏閥門的密封面發(fā)生損壞，如果是的話，我們可以先用扳手加力緊，如果還沒好，我們可以進(jìn)行更換四氟密封墊片和更換閥門來解決這一問題。

拉斷閥較短較輕，較小的拉斷閥可以減少軟管繞在卷軸上時承受的壓力和勞損，這樣可以幫助企業(yè)節(jié)省運(yùn)營成本。拉斷閥具備即關(guān)即斷的功能，它可以適用于輸送粘性、磨蝕和危險介質(zhì)，它可以為輸送系統(tǒng)提供可靠的分離點(diǎn)。拉斷閥現(xiàn)在在市場上非常受到各行各業(yè)客戶的歡迎，它可以蕞大限度的降低危險事故的發(fā)生，而且它可以很好的維護(hù)企業(yè)的資產(chǎn)。它可以在發(fā)生緊急情況時，很快的閉合閥門，然后將接頭分離，使它切斷上下游的流量。

拉斷閥可加快流速，沒有管線的限制，也縮短輸送時間，而且德安石化的設(shè)計可以完全不受限制地進(jìn)行輸送介質(zhì)。拉斷閥還可在不脫離運(yùn)行的情況下進(jìn)行“通球檢測”，而且它在前，所有的工作元件與流動介質(zhì)完全進(jìn)行隔離，它不會出現(xiàn)介質(zhì)堵塞和磨損的現(xiàn)象。

LNG低溫拉斷閥原理：當(dāng)管道受力較大時，安裝在管線上的拉斷閥從中間斷裂，而兩頭內(nèi)置閥門自動封閉，從而避免液體泄露，保護(hù)管路不被拉斷。例如，罐車在裝卸物料時，司機(jī)不注意，在管線未斷開前，將車開走，輪船不小心漂移，如果不使用拉斷閥，會導(dǎo)致設(shè)備被拉走損壞。

LNG低溫拉斷閥性能參數(shù)：

1.公稱通徑：DN25 32 40 50 65 80 100

2.公稱壓力：PN0.6 1.0 1.6 2.5MPa

3.設(shè)計溫度：-196℃-+80℃

4.適用介質(zhì)：LO2、LN2、LAr、LNG

5.連接方式：螺紋、焊接、法蘭

6.密封性：零泄漏